Especificaciones y análisis del Lexus IS
パワー
213PS
トルク
289Nm
燃費
10.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.2s
最高速度
230km/h
重量
1580kg
価格
40,760€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
RWD
5 / 4 ドア
400 L
70 L
157 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lexus IS 300 President · 213 CV (2001-2005)
一般的な説明
初代レクサスIS 300は単なる車ではなく、意思表明です。ドイツのスポーツセダンが主流だった時代に、レクサスは日本から直接的な挑戦を仕掛け、ブランドの伝説的な信頼性と、一瞬で心を奪うスポーティさとキャラクターを融合させた、ユニークな魂を持つ車を創造しました。
運転体験
IS 300の運転は、純粋にアナログでやりがいのある体験です。その心臓部は3.0リッター直列6気筒エンジンで、滑らかさとリニアなパワーデリバリーの宝石であり、レッドラインまで力強く吹け上がります。そのサウンドは耳に心地よい音楽です。後輪駆動と両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションがあなたをアスファルトに直接結びつけ、快適性と俊敏性の崇高なバランスを提供します。もはや見つけることのできない自信と気高さで、すべてのカーブを楽しみ、道を感じるように誘う車です。
デザインと美学
そのデザインは新鮮な風であり、今なお象徴的です。コンパクトでアスレチックなプロポーションと短いオーバーハングで、静止していてもダイナミズムを伝えます。しかし、忘れられないのはディテールです。高級クロノグラフにインスパイアされたインストルメントクラスター、そして何よりも世界的なトレンドを生み出したクリアテールライトです。それは並外れた品格とエレガンスをもって歳を重ねた、時代を超越したデザインです。
技術と特徴
今日ではシンプルに見えるかもしれませんが、当時、IS 300プレジデントは高度な技術的洗練を代表していました。その焦点はスクリーンではなく、エンジニアリングの卓越性にありました。洗練されたサスペンション、速度感応式の可変パワーステアリング、そして堅牢で先進的なエンジンを搭載していました。5速オートマチックトランスミッションは、現在のものほど速くはありませんが、車の豪華でありながらスポーティなキャラクターに合ったスムーズなシフトを提供しました。
競合
BMW 3シリーズ（E46）やメルセデス・ベンツ Cクラスといったドイツの巨人と真っ向から対決するために生まれました。それらに対して、レクサスIS 300は異なるパッケージを提供しました。鉄壁の信頼性、常識を覆す独特のデザイン、そして直列6気筒エンジンの滑らかさです。同じ性能を求めながらも、異なる個性と独自性を求める人々にとって、賢明で情熱的な代替案でした。
結論
レクサスIS 300は未来のクラシックであり、日本の自動車工学の黄金時代を代表する車です。バランスの取れたシャシー、個性豊かな自然吸気エンジン、そして卓越した製造品質を重んじる純粋主義者にとって完璧なマシンです。単なる交通手段ではなく、情熱を込めて作られたエンジニアリングの結晶であり、すべての旅で純粋な感覚と笑顔で報いてくれる車です。