Especificaciones y análisis del Lotus Elise
パワー
192PS
トルク
180Nm
燃費
8.8l/100
排出
208g/km
0-100 km/h
5.2s
最高速度
241km/h
重量
935kg
価格
51,028€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
112 L
44 L
141 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lotus Elise R · 192 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年のロータス・エリーゼRは単なる車ではなく、主義の表明です。スポーツカーがより重く、より複雑になっていた時代に、ロータスは「軽さを加えよ」という信条に固執しました。このエリーゼは、運転の純粋な具現化であり、ドライバー、マシン、アスファルトの間の本能的なつながりを実現するために余分なものを削ぎ落としたラジカルな2シーターです。運転への情熱を思い出させてくれる車です。
運転体験
エリーゼRのハンドルを握ることは、圧倒的な感覚体験です。わずか935kgでパワーステアリングがないため、路面のあらゆる不完全さが直接手に伝わります。頭の真後ろに位置する1.8リッターのトヨタエンジンは7800rpmまで咆哮し、中毒性のある機械的なサウンドトラックを生み出します。0-100km/h加速5.2秒は、低い車高と外界への露出により、残酷なほど速く感じられます。これは運転する車ではなく、操縦する車です。完全な集中力を要求し、世界でもごくわずかな車しか匹敵できない敏捷性とコミュニケーションで報いてくれます。
デザインと美学
そのデザインは、機能の直接的な結果です。「パフォーマンス」を叫ぶプロポーションで、信じられないほど低く、広く、コンパクトです。流れるようなラインと官能的な曲線は、単なる美学ではなく、効率のための空力性能です。内部では、キャビンはラジカルなミニマリズムの実践です。押し出しアルミニウムのシャシーが露出し、シートは薄いバケットシートで、厳密に必要なコントロールしか見つかりません。注意散漫になる余地はなく、純粋な運転体験のためだけの空間です。
技術と特徴
エリーゼRのテクノロジーはタッチスクリーンにあるのではなく、 brilliantで純粋主義のエンジニアリングにあります。その心臓部は、接着されリベット留めされたアルミニウムシャシーで、軽量かつ非常に剛性の高いソリューションです。ミッドリアエンジンはほぼ完璧な重量バランスを保証し、両車軸のダブルウィッシュボーンサスペンションはレーシングカーにふさわしい構成です。現代の電子補助装置がないことは欠点ではなく、ドライバーを唯一の主役にするための意識的な決定です。
競合
そのユニークな哲学のため、エリーゼRの直接のライバルを見つけることはほとんど不可能です。当時のポルシェ・ボクスターは、より快適で日常的な実用性を提供しましたが、純粋な感動の多くをフィルタリングする代償を払いました。おそらく、後のアルファロメオ4Cは、カーボンシャシーで軽量化に焦点を当てている点を共有しています。しかし、公道走行可能なゴーカートのような感覚、エリーゼをそのニッチで真に特別で比類のないマシンにするその生々しさと機械的なつながりを再現できるものはありません。
結論
ロータス・エリーゼRは純粋主義者のための宝石であり、現代の自動車に対する解毒剤です。日常使いの車ではなく、山道のあらゆるカーブやサーキットで楽しむために設計された精密機器です。要求が多く、騒々しく、不快ですが、その見返りとして、お金で買える最も本物でやりがいのある運転体験の1つを提供します。それは車以上のものであり、あなたの記憶に永遠に刻まれる車輪の上の感情です。