Especificaciones y análisis del Lotus Elise
パワー
136PS
トルク
160Nm
燃費
6.3l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
6.5s
最高速度
204km/h
重量
951kg
価格
41,540€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
112 L
40 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lotus Elise · 136 CV (2012-2015)
一般的な説明
2011年のロータス・エリーゼは単なる車ではなく、コーリン・チャップマンの「add lightness（軽さを加えよ）」という哲学を具現化した意思表明です。人間と機械のつながりが薄れ始めていた時代に設計された純粋なスポーツカーであり、アナログで直感的なドライビングの砦として存在しています。
運転体験
そのハンドルを握ることは、人生を変えるような体験です。わずか951キログラムの重量とミッドシップエンジンからの136馬力で、パワーの一グラム一グラムが感じられます。アシストのないステアリングはアスファルトのあらゆる質感を手のひらに直接伝え、6速マニュアルギアボックスは機械的な喜びであり、後輪駆動はあらゆるコーナーで遊び心を誘います。0から100km/hまで6.5秒で加速するのは、こんなに低く座り、首のすぐ後ろで自然吸気エンジンの轟音を感じていると、はるかに速く感じられます。それは、体験を希薄化させるフィルターのない、純粋な感覚のシンフォニーです。
デザインと美学
そのデザインは、機能の直接的な帰結です。信じられないほど低く、短く、広く、風を切り裂き地面に張り付くシルエットです。余分な装飾は一つもなく、すべてのライン、すべてのエアインテークには目的があります。内装はこの質実剛健さを反映しています。むき出しのアルミニウム、バケットシート、そして運転に最低限必要なものだけです。乗り降りは儀式のようですが、一度中に入ると、キャビンはあなたを包み込み、シャシーの一部にしてくれます。それは本質の美しさ、スピードに捧げられた機能的な彫刻です。
技術と特徴
エリーゼのテクノロジーは、タッチスクリーンや運転支援システムにあるのではなく、その優れたエンジニアリングにあります。接着アルミニウムシャシーは、軽さと剛性の傑作です。レーシングカー特有の両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、路面との完璧な接触を保証します。トヨタ由来の1.6エンジンは信頼性が高くエネルギッシュで、その136馬力は控えめに見えるかもしれませんが、このような軽量なパッケージを射出するには十分すぎるほどです。ここでの真のテクノロジーは、ダイナミクスと機械的な純粋さへの執着です。
競合
エリーゼの直接のライバルを見つけることは、ほとんど不可能な仕事です。同時代のポルシェ・ボクスターはより多くの快適さとパワーを提供しますが、それははるかに重い重量と感覚のフィルタリングを犠牲にしています。おそらくアルファロメオ4Cは哲学的に似ていますが、より現代的で高価なコンセプトです。エリーゼは、軽量で妥協のないスポーツカーという独自のリーグで戦っており、最も純粋なエッセンスを求め、曲がりくねった道での消えない笑顔のために日常の実用性を犠牲にすることを厭わないドライバーを魅了します。
結論
ロータス・エリーゼは宝石であり、現代の自動車に対する無関心への解毒剤です。日常使いの車ではなく、トランクは名ばかりで、快適さはスパルタンです。情熱と敬意を持って運転されることを要求する、利己的で要求の厳しい乗り物です。その見返りとして、お金で買える最もやりがいのある本物のドライビング体験の一つを提供します。それはあなたをより良いドライバーに育て、私たちがなぜ運転を愛するのかを思い出させてくれるマシンです。