Especificaciones y análisis del Lotus Elise
パワー
136PS
トルク
160Nm
燃費
6.3l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
6.5s
最高速度
203km/h
重量
927kg
価格
37,455€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
112 L
40 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lotus Elise Club Racer · 136 CV (2012)
一般的な説明
ロータス・エリーゼ・クラブレーサーは単なる車ではなく、主義の表明です。ますますデジタル化され、フィルターを通される自動車の世界において、この2012年式エリーゼはドライビングの純粋な本質を体現しています。わずか136馬力と927キログラムという羽のように軽い重量で、その目的は生の速さではなく、ドライバー、マシン、そしてアスファルトとの間の親密で本能的なつながりです。
運転体験
ハンドルを握ることは、変革的な体験です。路面のあらゆる不完全さが、アシストのない純粋でコミュニケーション豊かなステアリングを通じて直接あなたの手に伝わります。6速マニュアルギアボックスは機械的で正確であり、頭のすぐ後ろに位置する1.6リッターエンジンは加速のたびに唸りを上げます。エリーゼを運転するのではなく、対話するのです。その敏捷性は猫のようであり、カーブを正確に飲み込む真の公道走行可能なゴーカートで、ハンドルを握るあなたをヒーローのように感じさせます。
デザインと美学
そのデザインは、軽量で効果的であるという機能の直接的な結果です。すべてのライン、すべてのカーブは、風を切り裂き、グラム単位で重量を削るために考えられています。侮辱的なほど低くコンパクトで、あらゆる角度から「スポーツカー」と叫ぶシルエットです。内部では、スパルタンな質実剛健さが掟です。シャシーのアルミニウムはむき出しで、シートはレーシングバケットであり、厳密に必要なコントロールしか見当たりません。それはキャビンではなく、あなたを包み込み、唯一重要なこと、つまり道に集中させるコックピットです。
技術と特徴
エリーゼ・クラブレーサーのテクノロジーは、タッチスクリーンや運転支援システムには見られません。なぜなら、それらが欠けているからです。その真の技術的な偉業は、軽量で剛性の高いソリューションである押し出し接着アルミニウムシャシーのエンジニアリングにあります。洗練されているのは、両車軸のダブルウィッシュボーンサスペンションと、余分なグラムをすべて排除するという執念にあります。それは電子工学よりも物理学を優先する、純粋さのテクノロジーです。
競合
直接のライバルを見つけることはほとんど不可能です。なぜなら、エリーゼは独自のリーグで戦っているからです。当時のマツダMX-5は代替案に見えるかもしれませんが、無限に快適でブルジョワ的です。ポルシェ・ボクスターはより多くのパワーと豪華さを提供しますが、ロータスが軽蔑する重量とフィルターを犠牲にしています。おそらく、その真の精神的な競争相手は、ケータハムのようなさらに過激なマシンであり、エリーゼがユニークで素晴らしいニッチを占めていることを証明しています。
結論
ロータス・エリーゼ・クラブレーサーは純粋主義者のための宝石であり、ドライバーとしてあなたに要求し、現代の車が忘れてしまった感覚で報いてくれる感情のマシンです。それは日常使いの車ではなく、単調さに対する解毒剤です。それは幸福への投資であり、コーリン・チャップマンの伝説的な哲学「簡素化し、そして軽量化を加えよ」を完璧に具現化した未来のクラシックです。忘れられないドライビング体験です。