Especificaciones y análisis del Lotus Elise
パワー
192PS
トルク
180Nm
燃費
8.2l/100
排出
196g/km
0-100 km/h
5.4s
最高速度
222km/h
重量
935kg
価格
49,589€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
112 L
40 L
141 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lotus Elise R · 192 CV (2010-2012)
一般的な説明
2011年のロータス・エリーゼRは単なる車ではなく、主義の表明です。テクノロジーと快適性がしばしばドライビング体験を希薄にする時代において、エリーゼは創設者コーリン・チャップマンの哲学「簡素化し、そして軽量化を加えよ」に忠実であり続けます。この2シーターは自動車の純粋さの具現化であり、スピード、敏捷性、そしてドライバー、マシン、アスファルトとの直接的なつながりの蒸留物です。
運転体験
エリーゼRの運転は、五感を爆撃するような本能的な体験です。1.8リッターのトヨタエンジンは、頭のすぐ後ろで7800rpmまで咆哮し、機械的で中毒性のあるサウンドトラックを奏でます。精密な6速マニュアルギアボックスのシフトチェンジは、一つ一つが意図的で満足のいく行為です。アシストのないステアリングは、アスファルトのあらゆる質感を手のひらに直接伝えます。わずか935kgの重量で、その敏捷性はほとんどテレパシーのようです。車は曲がるのではなく、あなたを中心に旋回し、シャシーの不可欠な一部であるかのような共生関係を築きます。
デザインと美学
そのデザインは、その目的の直接的な結果です。エリーゼRのラインは流動的で空気力学的に優れており、グリップを生み出すために風によって彫刻されています。信じられないほど低くコンパクトで、静止していても敏捷性を叫ぶ紛れもないシルエットです。内部ではミニマリズムが法則です。シャシーのアルミニウムはむき出しで、シートはレーシングバケットであり、厳密に必要なコントロールしか見つかりません。余分なもののためのスペースはなく、すべての要素が運転のために存在します。
技術と特徴
エリーゼRのテクノロジーは、タッチスクリーンや運転支援システムにあるのではなく、その優れた機械工学にあります。その心臓部は、押し出し成形され接着されたアルミニウムシャシーであり、驚くほど低い重量で卓越した剛性を提供する芸術作品です。レーシングカー特有の両車軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、非の打ちどころのないコントロールと接地性を保証します。ここでの真のテクノロジーは純粋さです。可能な限り最も本物の体験を提供するための電子フィルターの不在です。
競合
このような急進的な提案に対する直接のライバルを見つけるのは複雑です。当時のポルシェ・ボクスターやケイマンは同様のパフォーマンスを提供しますが、はるかに洗練され、快適で、重いアプローチです。比較するとグランドツアラーです。おそらく、その真の精神的な競争相手は、ケータハム・セブンのような同様に純粋主義的なマシンですが、エリーゼはわずかに高い日常の使いやすさを提供します。妥協のないスポーツカー、独自のリーグでプレーする車です。
結論
ロータス・エリーゼRは純粋な感情のマシンであり、自動車の退屈に対する解毒剤です。日常使いには要求が厳しく、騒々しく、非実用的ですが、道との最も親密でやりがいのあるつながりを求める人にとっては、これに匹敵するものはありません。頭で選ぶ車ではなく、心で選ぶ車です。なぜ運転に情熱を傾けるのかを思い出させてくれる忘れられない体験であり、工場から出荷されたその日からモダンクラシックです。