Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
パワー
116PS
トルク
270Nm
燃費
10.2l/100
排出
268g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1965kg
価格
23,062€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 ドア
- L
55 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mahindra Goa 4x4 GLX · 116 CV (2006-2008)
一般的な説明
2006年のマヒンドラ・ゴアは、インドから直送された新鮮で無骨な風のように市場に登場しました。豪華さで魅了する車ではなく、純粋でハードな冒険の約束で魅了する車です。これは本物のオフローダーであり、仕事のため、そして他が敢えて行かない道を探索するために考案され、外見よりも本質を重んじる人々のための忠実な相棒です。
運転体験
ゴアのハンドルを握ることは、時間を遡る旅です。2.6リッターディーゼルエンジンの音がキャビンに響き渡り、5速マニュアルギアボックスの各シフトは機械的でダイレクトに感じられます。道路からあなたを隔離するフィルターはありません。車輪の下の地形、シャシーの堅牢さ、そしてその四輪駆動がもたらす自信を感じます。これは本能的な運転体験であり、要求は厳しいですが、オフロードで限界まで追い込むと非常にやりがいがあります。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。四角いフォルム、堂々とした高さ、そして形よりも機能を優先する美学。余計な装飾はなく、長持ちし、障害物に立ち向かうために作られた車両の堅牢さだけがあります。その外観は粗野で、ほとんど軍用車のようですが、現代のSUVが完全に失ってしまった正直な魅力と個性を放っています。
技術と特徴
ゴアの技術は古き良き時代のものです：機械的な信頼性。その心臓部は、コモンレール噴射、ターボ、インタークーラーを備えたディーゼルエンジンで、トルクと耐久性を提供するために設計されています。タッチスクリーンや運転支援システムは忘れてください。ここでの技術は、その4x4駆動システムと、どんな整備士でも理解し修理できるシンプルな構造です。それは現代の車のアンチテーゼであり、そのシンプルさに最大の美徳があります。
競合
当時、スズキ・グランドビターラ、日産テラノII、さらには無骨なランドローバー・ディフェンダーといった巨人たちと対峙しました。ライバルがより高度な快適性や確立されたブランドの名声を提供する一方で、ゴアはシンプルさ、より手頃な価格、そして否定できないオフロード性能というカードを切りました。不要な追加料金を支払うことなく、仕事と冒険の道具を求める人々のための選択肢でした。
結論
マヒンドラ・ゴアは誰もが乗る車ではありません。魂のこもった、不完全で騒々しいが、信じられないほど正直な乗り物です。どこへでも行ける自由、シンプルなメカニズムの安心感、そして本物の機械を運転する満足感を表しています。それは車以上のものであり、アスファルトから遠く離れた場所で忘れられない思い出を作るための道具です。