Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
パワー
116PS
トルク
270Nm
燃費
10.2l/100
排出
268g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1965kg
価格
23,102€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 ドア
- L
55 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mahindra Goa 4x4 GLX · 116 CV (2008-2010)
一般的な説明
2006年のマヒンドラ・ゴアは単なるオフロード車ではありません。インドから来た意思表明です。過酷な労働と妥協のない冒険のために設計されたこの車は、アスファルトや都会の贅沢から遠く離れ、機械的な堅牢性が最優先された時代へとあなたをいざないます。
運転体験
ゴアのハンドルを握ることは、本能的で真の体験です。2.6リッターディーゼルエンジンのあらゆる振動を感じます。この116馬力の心臓は速さを求めるのではなく、低回転で270Nmのトルクを発生させ、どんな障害も乗り越えます。四輪駆動とマニュアルギアボックスがあなたを冒険の唯一の管理者とし、快適さよりも耐久性を重視したサスペンションが、地形の隅々までをありのままに伝えます。これは運転する車ではなく、操縦する車です。
デザインと美学
そのデザインは、鉄板で形作られた誠実さです。四角いフォルムと堂々とした車高は美しさではなく、最大限の機能性と能力を追求しています。すべてのラインと角度が耐久性とスペースのためにあります。内装の哲学も同じです。硬質プラスチック、シンプルな操作系、そして余計な装飾は一切ありません。感銘を与えるためではなく、時の試練と最も過酷な扱いに耐えるために作られています。
技術と特徴
ゴアの技術は、そのシンプルさと機械的なアプローチにあります。最大の強みは、ローレンジギアボックスを備えた選択式四輪駆動システムで、現場での強力なツールです。コモンレール噴射とターボを備えたエンジンは当時としては適切でしたが、タッチスクリーンや運転支援システムは期待できません。これはデジタルの世界におけるアナログな乗り物であり、最も重要なつながりは、ドライバー、マシン、そして道との間に築かれるものです。
競合
当時、マヒンドラ・ゴアは、今日ではほとんど姿を消した、純粋で手頃な価格のオフローダーたちと競合していました。スズキ・ジムニー（より広いスペースがありましたが）や不滅のラーダ・ニーヴァと同じ泥の中で戦いました。また、三菱パジェロやトヨタ・ランドクルーザーといった巨人の旧型中古車とも競い合い、何よりもオフロード性能を求める人々に新しい選択肢を提供しました。
結論
マヒンドラ・ゴアは万人向けの車ではありませんが、それこそが最大の美点です。これは作業道具であり、快適さよりも機械的な信頼性を重んじる探検家や専門家にとっての頼れる相棒です。本物で、有能で、飾り気のない4x4を求める人々の心からの選択であり、世界の果てまで連れて行き、そして最も重要なことに、連れ戻してくれることを約束する車です。