Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
パワー
116PS
トルク
270Nm
燃費
10.2l/100
排出
268g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1865kg
価格
20,563€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
RWD
5 / 5 ドア
- L
55 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mahindra Goa 4x2 GLX · 116 CV (2010-2012)
一般的な説明
マヒンドラ・ゴアは単なる乗り物ではありません。インドから来た主義の表明です。洗練され技術的なSUVの世界で、このオフローダーは、都市の磨かれたアスファルトのためではなく、冒険と努力のために設計された、頑丈で正直な相棒、仕事の獣として存在します。その本質は、鋼で鍛えられ、力強く鼓動するディーゼル心臓を持つ、別の時代の車のそれです。
運転体験
ゴアのハンドルを握ることは、本能的で本物の体験です。2.6リッターディーゼルエンジンのあらゆる振動を感じます。このエンジンは、障害物を乗り越えるのに理想的な低回転で力強くその力を発揮します。稲妻のような加速や洗練されたコーナリングを求めてはいけません。ここで重要なのは、メカニズムとの純粋なつながりです。リアのリジッドアクスルサスペンションとその頑丈なシャーシは、地形のあらゆる不完全さを伝え、高速道路での快適さを犠牲にしても、荒れた道では比類のないコントロール感と能力を伝えます。
デザインと美学
そのデザインは機能性への賛歌です。形状は四角く、堂々としており、流行に妥協しません。すべての線と角度が耐久性と目的を叫んでいます。余分な装飾はなく、信頼を抱かせる高く頑丈なボディだけがあります。内部も哲学は同じです。硬質プラスチック、シンプルな操作系、そして最も過酷な扱いに耐えるように設計された空間です。一目惚れさせるデザインではなく、走行距離と困難を重ねることで尊敬を勝ち取るデザインです。
技術と特徴
マヒンドラ・ゴアの技術は意図的に乏しいです。最大の進歩は、その頑丈なディーゼルエンジンを近代化するコモンレール式直噴システムです。それを除けば、デジタル世界におけるアナログ車です。今日我々が当然と考える運転支援、タッチスクリーン、安全システムが欠けています。この機械的なシンプルさは、その最大の美徳であり、主な欠点でもあります。故障する可能性のあるものが少ない一方で、過去に根ざした運転と安全の体験でもあります。
競合
当時、ゴアは都市型SUVと競合するのではなく、仕事と冒険の他の巨人たちと競合していました。ピックアップの最も基本的なバージョンや、スズキ・ジムニーのような純粋なオフローダー、さらにはランドローバー・ディフェンダーやトヨタ・ランドクルーザーのような伝説の中古モデルとも比較されました。その真の競争相手は、彼のように、どんな種類の豪華さや洗練さよりも、頑丈さと低い購入価格を優先する車両でした。
結論
マヒンドラ・ゴアは理屈ではなく、心の選択です。信頼でき有能な道具を求める人、最悪の瞬間に決してあなたを見捨てない仕事の相棒を求める人のための車です。その無骨な性格と燃料への渇望は、もはや存在しない本物さと頑丈さの代償です。すべての人向けの車ではありませんが、その理想的な所有者にとっては、かけがえのない魂のこもった機械になります。