Especificaciones y análisis del Maserati 3200 GT
パワー
368PS
トルク
491Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
5.12s
最高速度
280km/h
重量
1665kg
価格
91,108€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 ドア
220 L
90 L
271 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Maserati 3200 GT · 368 CV (1998-2002)
一般的な説明
マセラティ 3200 GTは単なる車ではなく、伝説の復活です。1998年に発売され、フェラーリの指導の下でマセラティの新時代の幕開けを告げ、時代を超えたエレガンスと野性的なパワーを融合させました。このグランツーリスモはイタリアの魂を凝縮し、ツインターボV8のサウンドとその象徴的なテールライトの軌跡の中で、忘れられない旅を約束します。
運転体験
3200 GTのハンドルを握ることは、五感を揺さぶる本能的な体験です。その中心にあるのは3.2リッター、368馬力のV8エンジンで、それは咆哮するのではなく、アクセルを踏むたびに機械的なオペラのように爆発します。ツインターボからのパワーデリバリーは爆発的で中毒性があり、尊敬とスキルを要求する猛烈さであなたを前方にカタパルトします。後輪駆動と6速マニュアルトランスミッションは、ドライバー、マシン、アスファルトの間に純粋でフィルターのないつながり、絶え間ない対話を生み出します。簡単な車ではありません。もはや作られていない種類の純粋な感動で報われる挑戦です。
デザインと美学
ジョルジェット・ジウジアーロによる傑作であるボディワークは、静止していてもスピードを叫ぶ筋肉質な曲線と流れるようなラインの交響曲です。それはイタリアングランツーリスモの真髄です。しかし、その最も忘れがたく詩的な特徴は、量産車で初めてLEDダイオードを使用したブーメラン型のテールライトです。この美しくも特徴的なディテールは、ユニークな個性を与えています。内部では、革と木の豪華さが、純粋な運転の喜びのために設計されたコックピットのスポーティさと融合し、独占性と職人技の雰囲気にあなたを包み込みます。
技術と特徴
その時代において、3200 GTはパフォーマンスに焦点を当てた技術的なショーケースでした。そのツインターボV8エンジンはエンジニアリングの宝石であり、「ドライブ・バイ・ワイヤ」電子スロットルを実装した最初の車の1つでした。シャシーは両アクスルに洗練されたダブルウィッシュボーンサスペンションの恩恵を受け、長距離旅行に必要な快適さと山道で要求される俊敏性との間の崇高なバランスを達成しました。しかし、その技術は今日の市場を支配する電子補助装置なしで運転のためにあり、より本物で直接的な体験を提供します。
競合
90年代後半、3200 GTはグランツーリスモセグメントの巨人たちと対決しました。その主な敵はポルシェ911（996）であり、ドイツの精度と効率をイタリアの情熱とドラマに対抗させました。もう一つの主要な競争相手はジャガーXKRで、スーパーチャージャー付きV8を搭載した英国の猫科動物で、快適さと豪華さにより重点を置いていました。英国のエレガンスを代表するスタイルとパワーのもう一つのアイコンであるアストンマーティンDB7も忘れることはできません。それぞれが高速高級旅行の異なる解釈を提供しました。
結論
マセラティ 3200 GTは、巨大な心と忘れられない個性を持つ車であり、意図の表明です。それは三叉の槍ブランドの転換点を象徴し、その遺産の生の力と一目惚れさせるデザインを結びつけます。特にブーメランヘッドライトのために、それは未来のクラシックであり、欲望の対象となります。それは単なる交通手段ではなく、最も純粋な形で自動車への情熱を祝う、要求が厳しいが非常にやりがいのある仲間、感情のマシンです。