Especificaciones y análisis del Maserati Coupé
パワー
390PS
トルク
451Nm
燃費
18.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
4.9s
最高速度
285km/h
重量
1670kg
価格
97,735€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 ドア
315 L
88 L
287 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Maserati Coupé GT · 390 CV (2002-2007)
一般的な説明
2002年のマセラティ・クーペGTは、イタリアングランドツアラーの具現化であり、時代を超えたエレガンスと自然吸気V8の野性的な心を組み合わせたマシンです。トライデントブランドの過渡期に生まれたこの車は、運転への純粋な情熱を体現しており、今日では遠く、深くノスタルジックに感じられるモータースポーツの理解方法への白鳥の歌です。
運転体験
ハンドルを握ることは、本能的な体験です。始動時の4.2リッター、390馬力のV8の咆哮は、鳥肌が立つメロディーです。6速マニュアルトランスミッションによるシフトチェンジは、マシンと直接つながる精密な機械的行為です。後輪駆動はあなたを遊びに誘い、すべてのカーブで車がどのように意図を示唆するかを感じさせ、アスファルトとあなたの手の間に純粋でフィルターのないコミュニケーションを提供します。これは単に運転されるだけでなく、感じられる車です。
デザインと美学
巨匠ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされたそのボディワークは、車輪の上の芸術作品です。流れるような筋肉質のラインは、決して時代遅れになることのないクラシックなクーペのシルエットを生み出します。攻撃的な角度や余分な装飾はなく、偉大なイタリアンGTの伝統を呼び起こす、穏やかで力強い美しさだけがあります。動いているときも止まっているときも賞賛される車であり、紛れもないイタリアンスタイルの証です。
技術と特徴
このマセラティの技術はタッチスクリーンではなく、その優れた機械工学にあります。心臓部は、フェラーリ由来のアルミニウムの宝石であるV8エンジンで、縦置きフロントに配置されています。ギアボックスをリアアクスルに配置したトランスアクスル構造は、ほぼ完璧な重量配分を実現し、そのダイナミックな挙動の鍵となります。両アクスルのダブルウィッシュボーンサスペンションは、路面との崇高な接触を保証し、快適さとスポーティさを融合させています。
競合
当時、ポルシェ911（996）、ジャガーXKR、アストンマーティンDB7などの巨人たちと対峙しました。ドイツとイギリスのライバルがグランドツアラーの独自の解釈を提供する一方で、マセラティはそのラテンの魂で際立っていました。他にはないドラマとサウンドトラック、エキゾチックなキャラクターと独占性を提供し、理性よりも心の選択となりました。
結論
マセラティ・クーペGTは単なる車ではありません。それは感情的な体験であり、最も純粋な形でのスポーツドライビングの本質を捉えたモダンクラシックです。自然吸気エンジンの音、マニュアルギアボックスの感触、時代を超えたデザインの美しさを重んじる純粋主義者のための車です。所有することは、自動車史の一片を守ること、献身を要求するが忘れられない感覚で報われる宝石を守ることです。