Especificaciones y análisis del Maserati GranTurismo
パワー
460PS
トルク
520Nm
燃費
14.4l/100
排出
337g/km
0-100 km/h
4.5s
最高速度
303km/h
重量
1800kg
価格
180,800€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
4 / 2 ドア
260 L
90 L
338 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Maserati GranTurismo MC Stradale · 460 CV (2013-2017)
一般的な説明
マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレは単なる車ではなく、車輪のついたイタリアのオペラです。マセラティのレースの伝統とグランドツアラーのエレガンスを融合させ、一つの時代の頂点を表しています。自然吸気V8エンジンを主役とするこの車は、純粋なドライビングへのラブレターであり、一目見ただけで情熱を呼び起こす即席のコレクターズアイテムです。
運転体験
MC ストラダーレの運転は、五感を洪水のように満たす本能的な体験です。自然吸気V8エンジンが回転数を上げる際の咆哮は中毒性のある交響曲であり、現代では失われた純粋でフィルターのかかっていないサウンドです。オートマチックトランスミッションの各シフトは一つのイベントであり、油圧ステアリングは路面のあらゆるニュアンスを伝え、アスファルトと直接あなたを繋ぎます。要求は高いですが、非常にやりがいのある車で、時速300km以上での忘れられない機械的なダンスに参加し、生きていることを実感させてくれます。
デザインと美学
ピニンファリーナによるデザインは、まさに時代を超越しています。果てしなく長いボンネット、後方に配置されたキャビン、筋肉質でエレガントなリアエンドといった、クラシックなグランドツアラーのプロポーションを持っています。MC ストラダーレバージョンは、カーボンファイバーのディテール、エアインテーク付きのボンネット、ホイールアーチを完璧に満たす20インチホイールでその個性を際立たせています。それは動く彫刻であり、エンジンをかけなくても交通を止め、心拍数を上げる欲望の対象です。
技術と特徴
技術的に、グラントゥーリズモ MC ストラダーレはデジタルスクリーンよりも機械工学に重点を置いた、その時代の車です。最新の運転支援システムや最先端のインフォテインメントシステムは見つかりません。その真の技術は、シャシー、高性能セラミックブレーキ、そして何よりもフェラーリと共同開発された工学の宝石である栄光の4.7リッターV8エンジンにあります。それは接続性のためではなく、感情のための技術です。
競合
その時代、このイタリアのサラブレッドは、スポーツグランドツアラーセグメントの巨人たちと競い合いました。アストンマーティン V12 ヴァンテージのようなライバルは、大型エンジンと後輪駆動の同様の体験を提供し、ポルシェ 911 カレラ GTSはドイツの精密さと外科的な効率性の代替案を提示しました。ジャガー Fタイプ R クーペもその残忍さとカリスマで競合しましたが、マセラティのサウンド、スタイル、イタリアの魂の組み合わせに匹敵するものはほとんどありませんでした。
結論
マセラティ グラントゥーリズ모 MC ストラダーレは、純粋に感情的な選択です。最も速く、最も技術的で、最も効率的な車ではありません。しかし、その世代で最も美しく、魂のこもった車の一つです。偉大な自然吸気V8エンジンの白鳥の歌であり、記憶に刻まれるアナログで情熱的なドライビング体験です。これを購入することは、交通手段を手に入れることではなく、自動車史の一片を守ることです。