Especificaciones y análisis del Maybach 57
パワー
551PS
トルク
900Nm
燃費
15.9l/100
排出
383g/km
0-100 km/h
5.2s
最高速度
250km/h
重量
2735kg
価格
437,000€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
RWD
4 / 4 ドア
605 L
110 L
405 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Maybach 57 · 551 CV (2008-2010)
一般的な説明
マイバッハ57は単なる車ではなく、伝説の復活であり、妥協のない豪華さと豊かさの動く記念碑です。2003年に発売され、ドイツ工学の頂点を代表し、新千年紀のための超高級リムジンの概念を再定義する大胆な試みでした。マイバッハ57を運転する、あるいは乗せてもらうことは、単なる移動手段を超えて感覚的な旅となる経験であり、自己表現です。
運転体験
運転席では、絶対的なパワーと完全な静けさを感じます。5.5リッター、551馬力のV12エンジンは、2.7トンを超える車体を驚くほどの容易さで、ほとんど非現実的な静寂の中で押し進めます。0から100km/hまで5.2秒という加速はそのサイズにしては猛烈ですが、止められない波のように絶妙な滑らかさで提供されます。エアサスペンションはアスファルトのあらゆる凹凸を吸収し、道路の上を浮いているかのような感覚を生み出します。そこは外界から隔離された聖域であり、聞こえるのは自分の思考か、ハイファイオーディオシステムの音だけです。
デザインと美学
そのデザインは、クラシックなエレガンスと堂々とした存在感への賛辞です。全長5.7メートルで、スポーティな見栄を求めるのではなく、その壮大なプロポーションと落ち着いたラインを通じて尊敬と賞賛を求めます。そのデザインの真髄は内装にあり、最高級の木材から最も柔らかい革まで、すべての素材が執拗なまでの精度で選ばれ、加工された職人技の空間です。それは4人の乗員が最大限の快適さを享受できるよう設計された、車輪付きの豪華なラウンジです。
技術と特徴
その時代において、マイバッハ57は快適さと幸福に焦点を当てた技術のショーケースでした。先進的なバイターボエンジンに加え、アダプティブエアサスペンション、電気油圧ブレーキ、そしてリクライニングマッサージシート、冷蔵庫、独立したエンターテイメントセンターなど、後部座席の乗員のための多数の設備を組み込んでいました。今日では一部のインターフェースが時代遅れに見えるかもしれませんが、静かで安全、そして快適な旅を保証する基盤技術は依然として印象的です。
競合
超高級車のオリンポスにおいて、そのライバルは数少なく、伝説的でした。主な競争相手は、比類なきカリスマ性と伝統を持つ英国高級車の典型であるロールスロイス・ファントムでした。もう一つの競合はベントレー・アルナージで、豪華さを犠牲にすることなく、よりパフォーマンス志向のミックスを提供しました。それらに対し、マイバッハ57はドイツ工学の選択肢として位置づけられ、貴族的な伝統よりも実質とパワーを重んじる人々を魅了しようとする技術的な完璧さと機械的な信頼性を提供しました。
結論
マイバッハ57は、一つの時代を画した工学の夢であり、豪華さの実践でした。その商業的な寿命は比較的短かったものの、これまでに作られた中で最も豪華で洗練された自動車の一つとして、消えることのない足跡を残しました。それは21世紀初頭に可能な最大限の豪華さを代表する自動車史の一片であり、その地位を叫ぶのではなく、その信じられないほどの品質と潜在的な力の権威をもってささやく車です。今日一台を所有することは、自動車界の頂点の一部を守ることです。