Mazda 323 Exclusive DTD 16V 5p · 90 CV (2000-2001)

1995
Gasóleo
FWD
Manual 5v

Especificaciones y análisis del Mazda 323

パワー

90PS

トルク

220Nm

燃費

5.1l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

12.2s

最高速度

178km/h

重量

1205kg

価格

16,408

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

330 L

タンク

55 L

パワー

66 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力90 CV / 66 kW
最大トルク220 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク55 L
トランク330 L

詳細分析 Mazda 323 Exclusive DTD 16V 5p · 90 CV (2000-2001)

一般的な説明

2000年から2001年にかけてそのセグメントの基準を打ち立てたマツダ323エクスクルーシブDTD 16V 5pは、バランスの取れた機能的な選択肢として登場しました。90馬力のディーゼルエンジンと5ドアのボディを持つこのモデルは、実用性と効率性の組み合わせを提供し、幅広いドライバーにとって魅力的でした。そのデザインは控えめでしたが、日常使いのために設計された日本のエンジニアリングが隠されていました。

運転体験

マツダ323のハンドルを握ると、堅牢性とコントロールが支配的な感覚です。90馬力のディーゼルエンジンとわずか1800rpmで220Nmのトルクは、力強いレスポンスと12.2秒で0から100km/hまでの加速を提供し、ほとんどの状況で十分でした。両軸のマクファーソンサスペンションは、アンチロールバーとともに、快適性と安定性の良好なバランスを提供し、コーナーでの自信を損なうことなく路面の凹凸を吸収しました。可変アシストなしのラックアンドピニオンステアリングは、路面との直接的なつながりを伝え、すべての旅を予測可能で安全なものにしました。正確で適切にギア比が設定された5速マニュアルギアボックスは、エンジンの性能を最大限に引き出すことを可能にし、通気式フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、1205kgの重量に対して十分な制動力を提供しました。全体として、323は機能性と信頼性に焦点を当てた、正直で気取らない運転体験を提供しました。

デザインと美学

1995年型マツダ323の5ドアバージョンのデザインは、クリーンなラインと居住性および空力性能を優先した機能的な美学が特徴でした。全長4200mm、全幅1705mm、全高1410mmというプロポーションは、当時のコンパクトカーの典型であり、外形寸法と室内空間の良好なバランスを提供していました。2610mmのホイールベースは、良好なロードスタビリティと5人乗りの広々としたキャビンに貢献しました。330リットルの容量を持つトランクは、小家族の日常的なニーズや短距離旅行に十分でした。前衛的なデザインで際立つことはありませんでしたが、その外観は時代を超越し、控えめであり、優雅に年を重ねることができました。6 x 15のホイールに装着された195/55 R15 Vタイヤは、その質素で機能的なイメージを補完しました。

技術と特徴

マツダ323エクスクルーシブDTD 16Vの心臓部には、1998ccのディーゼルエンジンが搭載されていました。4気筒4バルブで、直噴とターボを組み込んでおり、これは当時の先進技術であり、燃焼と性能を最適化しました。鋳鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを持つこのエンジンは、4000rpmで90馬力、わずか1800rpmで220Nmという印象的なトルクを発生させ、低回転域から良好なレスポンスを保証しました。圧縮比18.8:1は、当時のディーゼルエンジンの典型であり、最大の効率を追求していました。前輪駆動と組み合わされた5速マニュアルトランスミッションは、パワーを効果的に管理しました。サスペンションに関しては、両軸のマクファーソン方式は、アンチロールバーとともに、快適性とダイナミズムの良好な妥協点を提供する実績のあるソリューションでした。ブレーキは、通気式フロントディスクとリアドラムで、適切な制動能力を提供しました。NEDCサイクルによる複合燃費5.1 l/100kmは、特にディーゼルが低燃費で人気を集め始めた状況において、その効率性を際立たせました。

競合

当時、マツダ323エクスクルーシブDTD 16V 5pは、コンパクトディーゼルセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンゴルフTDI、フォードフォーカスTDDi、オペルアストラDTI、プジョー306 HDIなどのモデルが含まれていました。それらと比較して、マツダ323は、機械的信頼性、エクスクルーシブバージョンの包括的な装備、バランスの取れた動的挙動に基づいた価値提案を提供しました。フォーカスのスポーティさやゴルフの威信ほど際立っていなかったかもしれませんが、323は、効率的で堅牢なディーゼルエンジンを備えた実用的で経済的な車を求める人々にとって理想的な、賢明で耐久性のある代替品として位置づけられました。

結論

マツダ323エクスクルーシブDTD 16V 5pは、大げさな宣伝なしに、その目的を十分に果たした車でした。機械的信頼性、燃費効率、日常使いに適した室内空間の組み合わせを提供しました。90馬力のディーゼルエンジンは、最も強力ではありませんでしたが、堅実な性能と低い燃費を提供し、長期的に経済的な選択肢となりました。その機能的なデザインと予測可能なロード挙動は、快適で安全な旅の相棒となりました。要するに、323は耐久性と実用性に焦点を当てた日本のエンジニアリングの例であり、年月を経てもマツダの品質の証であり続けている車です。