Mazda 626 Touring 2.0 16V 5p Aut. · 136 CV (2001-2002)

1998
Gasolina
FWD
Automático 4v
Mazda 626 - Vista 1
Mazda 626 - Vista 2
Mazda 626 - Vista 3
Mazda 626 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda 626

パワー

136PS

トルク

178Nm

燃費

8.9l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

-s

最高速度

195km/h

重量

1310kg

価格

22,000

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

502 L

タンク

64 L

パワー

100 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力136 CV / 100 kW
最大トルク178 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク64 L
トランク502 L

詳細分析 Mazda 626 Touring 2.0 16V 5p Aut. · 136 CV (2001-2002)

一般的な説明

1998年式マツダ 626 ツーリング 2.0 16V 5p オートは、年数を経てもなお、信頼性と実用性を感じさせる車両です。136馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、日本の個性を加えたファミリーカーを求める人々にとって賢明な選択肢として提示されました。控えめなデザインながら、当時のマツダを特徴づける堅牢性とともに、日常使いに十分な耐久性と性能を約束しました。実生活、長距離移動、乗員の快適性のために設計された車であり、道路上の忠実な相棒でした。

運転体験

マツダ 626 ツーリングのハンドルを握ると、滑らかさと快適さが支配的な感覚です。ステアリングは過度に情報量が多いわけではありませんが正確で、136馬力のエンジンはオートマチックトランスミッションと組み合わされ、リニアでスムーズなレスポンスを提供します。強い感情を求める車ではなく、静かでリラックスした旅を楽しむための車です。フロントのマクファーソン式サスペンションは路面の凹凸をよく吸収し、静かで快適な室内空間に貢献しています。最高速度195km/h、そして明記されていないものの漸進的と推測される加速は、都市から高速道路まであらゆる種類の道路に適しています。何よりも快適さを重視する人にとって理想的な、穏やかな雰囲気に包まれる車です。

デザインと美学

1998年式マツダ 626 ツーリングのデザインは、質素さと機能性の反映です。そのラインはクリーンで時代を超越し、派手さがないため、品位をもって年を重ねることができます。全長4590mm、全幅1710mm、全高1430mmの5ドアセダンボディは、バランスの取れた堅牢な存在感を提供します。美的ディテールは控えめで、空力性能と実用性に焦点を当てています。内装は豪華ではありませんが、耐久性のある素材とドライバーと乗員のために考えられた人間工学に基づいた設計で、よくできています。これは、実用性と時間の経過に対する耐久性を優先するデザインであり、注目を集めることを目的とせず、優雅にその機能を果たす車です。

技術と特徴

技術面では、1998年式マツダ 626 ツーリングは、当時としては効率的で信頼性の高いソリューションを組み込んでいました。間接噴射式の2.0リッター16バルブガソリンエンジンは、136馬力の出力と178Nmのトルクを提供し、そのセグメントでは立派な数値でした。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、スムーズで楽な運転を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、効果的な制動を保証しました。マクファーソン式フロントサスペンションと両軸のスタビライザーバーは、良好なロードスタビリティに貢献しました。今日の高度な運転支援システムは備えていませんでしたが、その技術は安全で快適な運転体験を提供することを目的としていました。

競合

当時、マツダ 626 ツーリングは、トヨタ アベンシス、ホンダ アコード、日産 プリメーラ、フォルクスワーゲン パサートといったモデルと競合し、非常に競争の激しいセグメントで戦っていました。これらすべては、サイズ、エンジン、家族向けという点で同様の提案をしていました。マツダは、その信頼性の評判と全体的なバランスによって際立っており、ヨーロッパおよび日本の競合他社に対して堅実でよくできた代替案を提供しました。22,000ユーロという価格は競争力のある位置にあり、一時的な流行よりも耐久性と製造品質を重視する購入者を引き付けようとしました。

結論

1998年式マツダ 626 ツーリング 2.0 16V 5p オートは、20世紀後半の日本工学の真髄である、信頼性、実用性、そして顕著な乗り心地の良さを体現する車です。スポーティさや画期的なデザインで際立つ車両ではありませんが、その堅牢性とファミリーカーとしての期待に応える能力は、モダンクラシックを求める人々にとって興味深い選択肢となります。急がずに旅をし、長持ちするように設計された構造の品質を評価し、道を楽しみたくなる車です。年数を経てもなお、満足のいくシンプルな運転体験を提供し続ける忠実な相棒です。