Especificaciones y análisis del Mazda CX-3
パワー
121PS
トルク
206Nm
燃費
6.6l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
9s
最高速度
192km/h
重量
1259kg
価格
21,050€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
350 L
48 L
89 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda CX-3 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 89 kW (121 CV) 2WD · 121 CV (2018-2020)
一般的な説明
2018年型マツダCX-3、ゼニス2.0 SKYACTIV-G 121馬力バージョンは、コンパクトSUVセグメントにおいて魅力的な選択肢として登場します。目を引くデザインと、運転の楽しさに焦点を当てたエンジニアリング哲学により、このモデルは美学と従来の枠を超えた運転体験を重視する人々を魅了しようとしています。ターボなしの2.0リッターガソリンエンジンは、小排気量で過給されたエンジンが支配する市場において、リニアなレスポンスとより純粋なサウンドを約束し、その意図を表明しています。
運転体験
マツダCX-3のハンドルを握ると、俊敏性とコントロール性を感じます。正確で速度感応型電動アシスト付きのステアリングは、あらゆるカーブで自信を与えます。121馬力のSKYACTIV-Gエンジンは、生々しいパワーの奔流ではありませんが、低回転域（2800rpm）で206Nmのトルクを発揮し、日常使いやロードトリップに理想的な、エネルギッシュでプログレッシブなレスポンスをもたらします。6速マニュアルギアボックスは、正確な感触と短いストロークで、遊び心を誘います。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と剛性の間で優れたバランスを実現し、安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。295mmのフロントベンチレーテッドディスクブレーキと281mmのリアディスクは、強力で安全なブレーキングを保証します。要するに、CX-3は、多くのライバルとは一線を画すスポーティなタッチで、満足のいく運転体験を提供します。
デザインと美学
マツダCX-3のデザインは、ブランドの「魂動 - Soul of Motion」哲学に則っており、その強みの一つです。流れるようなダイナミックなラインは、エレガントでアスレチックな存在感を与えます。マツダの特徴的なフロントグリルは、シャープなヘッドライトと調和して統合され、鋭い視線を生み出しています。下降するルーフラインと短いオーバーハングを持つクーペシルエットは、俊敏でモダンな外観を与えます。215/50 R18タイヤを装着した18インチホイールは、そのスポーティな美学を補完します。インテリアも同様に丁寧にデザインされており、運転席志向のダッシュボードと、洗練された感覚を伝える高品質な素材が使用されています。人間工学はよく解決されており、すべてのコントロールが手の届く範囲にあり、クリアで読みやすい計器類が備わっています。コンパクトな寸法（全長4275mm、全幅1765mm、全高1535mm）にもかかわらず、室内空間はうまく活用されていますが、後席は背の高い大人には少し窮屈かもしれません。350リットルのトランクは、日常使いには十分です。
技術と特徴
2018年型マツダCX-3は、効率性と安全性に焦点を当てたテクノロジーを搭載しています。2.0リッターSKYACTIV-Gエンジンは、14:1の高い圧縮比と燃焼を最適化し消費を削減する直噴システムを備えた先進的なエンジニアリングの例です。i-stop（アイドリングストップ）テクノロジーは、停車時にエンジンを停止させることで効率に貢献します。コネクティビティに関しては、インフォテインメントシステムは市場で最も最先端ではありませんが、直感的で使いやすいインターフェースでその機能を果たします。安全面では、ゼニスバージョンには通常、乗員保護を向上させる運転支援システムを含む優れた装備が備わっています。速度感応型電動パワーステアリングと両軸のディスクブレーキは、安全で制御された運転のための重要な要素です。
競合
マツダCX-3は、ルノーキャプチャー、プジョー2008、日産ジューク、ヒュンダイコナ、ホンダHR-Vなどのモデルと競合する非常に混雑したセグメントで競争しています。それらと比較して、CX-3は運転ダイナミクスへの焦点、特徴的なデザイン、そして競合他社の小型ターボエンジンよりもリニアなレスポンスとより心地よいサウンドを提供する大排気量自然吸気エンジンによって際立っています。一部のライバルはより広い室内空間やより多様なエンジンオプションを提供するかもしれませんが、CX-3はプレミアムなタッチとより感情的な運転体験を求めるコンパクトSUVを探している人々のための代替案として位置付けられています。
結論
2018年型マツダCX-3ゼニス2.0 SKYACTIV-G 121馬力は、魅力的なデザイン、満足のいく運転ダイナミクス、そしてリニアなレスポンスの自然吸気エンジンが際立つコンパクトSUVです。正確なステアリングと優れたマニュアルギアボックスで、運転が楽しめる車です。室内空間とトランクはセグメントで最も広いわけではありませんが、ゼニスバージョンでは優れた品質の仕上げと充実した装備で補っています。個性があり、平均から際立ち、純粋な機能性を超えた運転体験を提供する車両を求める人々に理想的な選択肢です。当時の価格21,050ユーロは、性能、デザイン、装備のバランスが良く、競争力のある位置にありました。