Especificaciones y análisis del Mazda CX-30
パワー
122PS
トルク
-Nm
燃費
5.9l/100
排出
134g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
186km/h
重量
1426kg
価格
30,740€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
430 L
51 L
4.8 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda CX-30 Nagisa 2.0 e-SKYACTIV G 90 kW (122 CV) · 122 CV (2023-2024)
一般的な説明
2020年モデルのマツダ CX-30 ナギサ 2.0 e-SKYACTIV G 122 PSは、そのセグメントにおいてエレガントで洗練された選択肢として位置づけられるコンパクトSUVです。感情を呼び起こすデザインと効率性を約束するメカニズムを備えたこの車両は、美学と快適な運転体験を重視する人々を魅了しようとしています。そのECOラベルは、現在の状況においてプラスの要素です。
運転体験
CX-30のハンドルを握ると、バランスと滑らかさを感じます。122 PSのガソリンエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、日常使いには十分であり、リニアなレスポンスを提供します。6速マニュアルギアボックスは正確で使い心地が良いです。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、安定性を損なうことなく優れた快適性を提供します。電動ステアリングは情報伝達性に優れており、自信を持って路面を感じることができます。全体として、洗練された走行と静かな室内空間に貢献する遮音性により、あらゆる旅を楽しむことができる車です。
デザインと美学
マツダ CX-30のデザインは、間違いなくその強みの一つです。マツダの魂動デザイン言語にインスパイアされた流れるようなラインとクリーンな表面は、エレガントでアスレチックなシルエットを生み出しています。ボディワークに明確な折り目がないことで、洗練された時代を超越した外観を与えています。シャープなヘッドライトと特徴的なグリルは、独自の個性を与えています。インテリアでは、素材と仕上げの品質が際立っており、快適性と使いやすさを優先したミニマリストで人間工学に基づいたデザインが特徴です。細部に至るまで、居心地の良いプレミアムな雰囲気を作り出すように考えられています。
技術と特徴
テクノロジーの面では、マツダ CX-30 ナギサは、ロータリーノブで操作する中央スクリーンを備えた直感的なインフォテインメントシステムを搭載しており、運転中の注意散漫を最小限に抑えます。接続性については明記されていませんが、Apple CarPlayやAndroid Autoなどの一般的な機能が搭載されていると予想されます。0.17 kWhのバッテリーを搭載した24Vマイルドハイブリッドシステムは、ガソリンエンジンの効率性に貢献し、DGTのECOラベルを取得しており、モビリティと税制上の優遇措置の点で付加価値があります。安全性に関しては、マツダは通常、モデルに包括的な運転支援システムパッケージを装備していますが、この仕様書には詳細が記載されていません。
競合
マツダ CX-30は、コンパクトSUVの非常に混雑したセグメントで競合しています。主なライバルには、トヨタ C-HR、ヒュンダイ コナ、キア XCeed、フォルクスワーゲン T-Roc、プジョー 2008などのモデルがあります。それらと比較して、CX-30はよりプレミアムなデザイン、インテリアの仕上げの品質、そしてより運転の楽しさに焦点を当てた運転体験で際立っています。一部のライバルはより強力なエンジンやより多様な電動化オプションを提供するかもしれませんが、マツダはドライバーと車両の調和に焦点を当てることで差別化を図っています。
結論
マツダ CX-30 ナギサ 2.0 e-SKYACTIV G 122 PSは、特徴的なデザイン、高品質なインテリア、洗練された運転体験を備えたコンパクトSUVを求める人々にとって非常に魅力的な提案です。その効率的なエンジンとECOラベルは日常使いに魅力的であり、その美学と快適性は旅行の理想的なパートナーとなります。感情と良い趣味に訴えかける車であり、実用性と洗練性のバランスを提供し、その価格帯でこれに匹敵するライバルはほとんどいません。