Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Centre-Line (2024)

2020
Gasolina
FWD
Manual 6v
Mazda CX-30 - Vista 1
Mazda CX-30 - Vista 2
Mazda CX-30 - Vista 3
Mazda CX-30 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda CX-30

パワー

186PS

トルク

-Nm

燃費

5.7l/100

排出

129g/km

0-100 km/h

8.3s

最高速度

204km/h

重量

1479kg

価格

32,440

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

430 L

タンク

51 L

パワー

4.8 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力186 CV / 4.8 kW
最大トルク0 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク51 L
トランク430 L

詳細分析 Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Centre-Line (2024)

一般的な説明

2024年型マツダ CX-30 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV センターラインは、コンパクトSUVセグメントにおいて魅力的な提案です。32,440ユーロという価格で、このモデルはスタイル、効率性、そして満足のいく運転体験のバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。186馬力のガソリンエンジンとマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることで、DGT ECOラベルを取得しており、現在の状況において付加価値となっています。この車両は、控えめな燃費だけでなく、競合他社とは一線を画すダイナミックな性能も約束します。

運転体験

マツダ CX-30のハンドルを握ると、コントロールと俊敏さを感じます。186馬力の2.0 e-SKYACTIV Xエンジンは、生々しいパワーの驚異ではありませんが、日常の運転で高く評価されるリニアでプログレッシブなレスポンスを提供します。0-100km/h加速8.3秒、最高速度204km/hは、そのカテゴリーでは立派な数値です。6速マニュアルトランスミッションは正確で、より一体感のある運転体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。電動パワーステアリングは情報伝達性に優れており、自信を持って路面を感じることができます。複合燃費5.7 l/100km(WLTP)は、e-SKYACTIV X技術の効率性を示す強力なポイントです。

デザインと美学

マツダ CX-30のデザインは、間違いなくその最大の強みの一つです。マツダは、他のモデルのよりアグレッシブなラインから離れ、エレガントで流れるような美学を持つコンパクトSUVを創造することに成功しました。全長4395mm、全幅1795mm、全高1540mmの寸法は、バランスの取れた存在感を与えます。5ドアボディと5人乗りインテリアは調和して統合されています。クロームのディテールとクリーンな表面は、洗練されたイメージに貢献しています。インテリアでは、素材の品質と仕上げへのこだわりが明らかで、居心地の良いプレミアムな雰囲気を作り出しています。430リットルのトランクは、小さな家族のニーズや週末の旅行に十分です。

技術と特徴

マツダ CX-30は、効率性、安全性、快適性を向上させる一連の技術を組み込んでいます。その提案の核となるのは、直噴、コンプレッサー、インタークーラー、そして15:1という高い圧縮比を組み合わせて燃焼を最適化する2.0 e-SKYACTIV Xエンジンです。0.22 kWhバッテリーを備えた24Vマイルドハイブリッドシステムは、燃費と排出ガスの削減に貢献し、ECOラベルを取得しています。安全性に関しては、具体的なシステムは詳述されていませんが、マツダは通常、モデルに包括的な運転支援パッケージを装備しています。電動パワーステアリングとベンチレーテッドディスクブレーキ(フロント295mm、リア265mm)は、常に最適なコントロールを保証します。

競合

マツダ CX-30は、トヨタ C-HR、ヒュンダイ コナ、キア セルトス、フォルクスワーゲン T-Rocなどのモデルと競合する非常に混雑したセグメントで競争しています。それらと比較して、CX-30はより洗練されたデザイン、運転体験への集中、そしてe-SKYACTIV Xエンジンの効率性で際立っています。一部の競合他社はより広い室内空間やより多様な電動パワートレインを提供するかもしれませんが、マツダは美学、ダイナミズム、そして優れた製造品質を組み合わせた価値提案で差別化を図っています。そのECOラベルは、競合他社の純粋なガソリンバージョンと比較してプラスポイントです。

結論

マツダ CX-30 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV センターラインは、特徴的なデザイン、優れた仕上げ品質、そして満足のいく運転体験を備えたコンパクトSUVを求める人々にとって、非常に推奨される選択肢です。その効率的なエンジンとECOラベルは、現在の状況において魅力的です。32,440ユーロという価格はセグメントの上位に位置しますが、この投資は車両全体の品質と運転の楽しさによって正当化されます。その美学で魅了し、その挙動で納得させる車です。