Mazda 3 5p Luxury 2.0 DISI 151 CV i-Stop (2010-2011)

2009
Gasolina
FWD
Manual 6v
Mazda Mazda3 - Vista 1
Mazda Mazda3 - Vista 2
Mazda Mazda3 - Vista 3
Mazda Mazda3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3

パワー

151PS

トルク

191Nm

燃費

6.8l/100

排出

159g/km

0-100 km/h

10.4s

最高速度

206km/h

重量

1345kg

価格

17,900

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

340 L

タンク

55 L

パワー

111 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力151 CV / 111 kW
最大トルク191 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク55 L
トランク340 L

詳細分析 Mazda 3 5p Luxury 2.0 DISI 151 CV i-Stop (2010-2011)

一般的な説明

2009年に発売されたマツダ3 5ドア ラグジュアリー 2.0 DISI 151馬力 i-Stopは、ダイナミックで効率的な運転体験を提供することを目指したコンパクトカーです。直噴ガソリンエンジンとi-Stopシステムにより、マツダは当時のパフォーマンスと抑えられた燃費の組み合わせに賭けました。このモデルは、スポーティなタッチと日本ブランドの特徴的な信頼性を求める人々にとって興味深い選択肢として位置づけられています。

運転体験

ハンドルを握ると、マツダ3 2.0 DISI 151馬力は満足のいく感覚を提供します。そのガソリンエンジンは、生々しいパワーの奔流ではありませんが、151馬力をリニアに、そして回転数が上がるにつれて心地よいサウンドとともに供給します。0から100km/hまで10.4秒の加速と最高速度206km/hは、道路での俊敏性を高めます。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンク式で、快適性と安定性のバランスが良く、曲がりくねったセクションで正確で楽しい運転を楽しむことができます。油圧ステアリングは、より現代的なシステムの可変アシストには欠けますが、路面との良好なコミュニケーションを提供します。停車時にエンジンを停止するi-Stopシステムは、都市でのより効率的な運転に貢献しますが、その作動は一部のドライバーにとって多少感知できるかもしれません。

デザインと美学

2009年型マツダ3の5ドアバージョンのデザインは、流れるようなラインと、スポーティさとエレガンスを組み合わせた美学が特徴です。フロントは特徴的なグリルとシャープなヘッドライトを備え、決意に満ちた表情を与えています。サイドは上昇するウエストラインでダイナミックなシルエットを見せ、リアはラップアラウンドテールライトで調和のとれた全体を完成させています。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティなキャラクターを際立たせています。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、高品質な素材と、コントロールへのアクセスを容易にするよく整理されたダッシュボードが特徴です。居住性は4人乗車で適切であり、340リットルのトランクは日常使用に十分な容量を提供します。

技術と特徴

技術面では、2009年型マツダ3 2.0 DISIは、そのセグメントと時代にとって興味深い要素を組み込んでいます。直噴ガソリン噴射と可変吸気機能を備えた2.0 DISI(Direct Injection Spark Ignition)エンジンは、効率性に対するマツダの焦点の明確な例です。市場で最初の自動スタートストップの実装の1つであるi-Stopシステムは、消費と排出量の削減への懸念を示しています。安全性に関しては、フロントに300mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに280mmのディスクブレーキを備え、良好な制動能力を保証します。油圧アシスト付きラック&ピニオンステアリングは直接的な応答を提供します。現在のモデルの高度な運転支援機能は備えていませんが、ラグジュアリーバージョンの標準装備は、快適性要素とアクティブおよびパッシブセーフティを含め、かなり充実していました。

競合

マツダ3 5ドア ラグジュアリー 2.0 DISI 151馬力 i-Stopは、フォルクスワーゲン ゴルフ 2.0 FSI、フォード フォーカス 2.0、ホンダ シビック 1.8 i-VTEC、オペル アストラ 1.8などのモデルと非常に競争の激しいセグメントで競合しました。それらと比較して、マツダ3は、その特徴的なデザイン、運転ダイナミクスへの焦点、機械的信頼性で際立っていました。一部のライバルは、低回転でより多くのトルクを持つターボチャージャーエンジンや、わずかにプレミアムな仕上げのインテリアを提供できたかもしれませんが、マツダ3は、運転体験とi-Stopシステムを備えた直噴ガソリン技術を重視する人々にとって堅実な代替案として位置づけられました。

結論

2009年型マツダ3 5ドア ラグジュアリー 2.0 DISI 151馬力 i-Stopは、時間の経過にもかかわらず、中古車市場で魅力的な選択肢であり続けている車です。当時の効率的なガソリンエンジン、よく調整されたシャシー、そして今日でも新鮮に見えるデザインの組み合わせは、バランスが取れていて運転が楽しいコンパクトカーにしています。マツダの機械的信頼性はその利点であり、ラグジュアリーバージョンの装備は良好なレベルの快適性を提供します。運転を高く評価し、個性と独特のタッチを持つ車両を求める人々のための車です。