Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
パワー
105PS
トルク
145Nm
燃費
6.4l/100
排出
147g/km
0-100 km/h
12.2s
最高速度
181km/h
重量
1270kg
価格
17,850€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
340 L
55 L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda 3 5p 1.6 Pulse 105 CV (2012)
一般的な説明
2012年型マツダ3 5ドア1.6パルスは、一見するとバランスの取れた運転体験と、今日でも魅力を保つデザインを約束するコンパクトカーです。105馬力で、最もパワフルであることを目指すのではなく、日常使いに正直なパフォーマンスを提供します。
運転体験
ハンドルを握ると、マツダ3 1.6パルスは機敏で予測可能に感じられます。電動油圧式ステアリングは良好なフィードバックを提供し、路面を明確に感じることができます。105馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、都市部の運転には十分なエネルギーで応答し、目覚ましい加速を要求しない限り、高速道路でも十分に通用します。5速マニュアルギアボックスは正確で、楽しい運転体験に貢献します。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収し、安全性とコントロール感をもたらします。
デザインと美学
2012年型マツダ3の5ドアバージョンのデザインは、時代を超越したエレガントなものです。流れるようなラインと特徴的なフロントは、同時代の他のコンパクトカーとは一線を画す独自の個性を与えています。細長いヘッドライトとマツダの特徴的なグリルは、スポーティな印象を与えます。インテリアでは、要素の配置は人間工学的であり、素材は豪華ではありませんが、堅牢性と良好なフィット感を伝えます。品格を持って歳を重ねるデザインです。
技術と特徴
技術面では、2012年型マツダ3 1.6パルスは、当時の必需品を備えています。エンジンには間接噴射と可変吸気システムが搭載されており、性能と効率の最適化を目指しています。電動油圧式パワーステアリングは、その感触が特筆すべき点です。インフォテインメントと運転支援に関しては、派手さはありませんが、そのセグメントと年式に期待されるものを満たす、基本に焦点を当てた車です。DGTの「C」ラベルは、当時の排出ガス規制へのコミットメントを反映しています。
競合
そのセグメントでは、2012年型マツダ3 1.6パルスは、フォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス、オペルアストラ、ルノーメガーヌなどの強豪と競合しました。それらと比較して、マツダ3は、より特徴的なデザインと、多くの人がより楽しく、路面とのつながりを感じられる運転ダイナミクスを提供しましたが、エントリーレベルのバージョンでは標準装備がやや控えめだったかもしれません。
結論
2012年型マツダ3 5ドア1.6パルスは、年数が経っているにもかかわらず、魅力的なデザインと満足のいく運転体験を備えた信頼性の高いコンパクトカーを探している人にとって、依然として興味深い選択肢です。最もパワフルでも、最も技術的でもありませんが、その全体的なバランス、機敏性、そして製造品質は、日常の正直で有能な相棒となります。運転体験の一部であると感じさせてくれる車です。