Mazda 3 5p 2.0 DISI Luxury 150 CV i-Stop (2011-2012)

2012
Gasolina
FWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3

パワー

150PS

トルク

191Nm

燃費

6.7l/100

排出

157g/km

0-100 km/h

10.4s

最高速度

206km/h

重量

1355kg

価格

22,250

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

340 L

タンク

55 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク191 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク55 L
トランク340 L

詳細分析 Mazda 3 5p 2.0 DISI Luxury 150 CV i-Stop (2011-2012)

一般的な説明

2012年型マツダ3は、5ドアバージョンで150馬力の2.0 DISIエンジンとラグジュアリートリムを搭載し、コンパクトセグメントにおいてバランスの取れた魅力的な選択肢として登場します。22,250ユーロという価格で、このモデルはスポーティなタッチと豊富な装備を求める人々にとって興味深い提案でした。6速マニュアルギアボックスとi-Stopシステムを組み合わせたガソリンエンジンは、日常の運転における効率性とダイナミズムを約束しました。

運転体験

ハンドルを握ると、150馬力のマツダ3 2.0 DISIは機敏で反応が良いと感じられます。150馬力のガソリンエンジンは、特に中高回転域で力強いレスポンスを提供し、よりダイナミックな運転スタイルを誘います。6速マニュアルギアボックスは正確で手触りが良く、満足のいく運転体験に貢献します。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、快適性と安定性のバランスが良く、長距離移動での快適性をあまり犠牲にすることなく、自信を持ってカーブを曲がることができます。電動油圧式ステアリングは、速度感応式ではありませんが、良好なフィードバックを提供し、車が路面とつながっている感覚を与えます。i-Stopシステムは、現在のスタート/ストップシステムほど洗練されていませんが、停車時の燃費を削減する機能を果たし、運転体験に現代的なタッチを加えます。

デザインと美学

2012年型マツダ3の5ドアボディのデザインは、流れるようなラインとスポーティな美学が特徴で、今日でも一定の魅力を保っています。コンパクトな寸法(全長4460mm、全幅1755mm、全高1470mm)は、路上でバランスの取れた存在感を与えます。ラグジュアリートリムの詳細はデータには明記されていませんが、通常、17インチアロイホイール(205/50 R17タイヤ装着)など、そのイメージを高める要素が含まれており、よりアスレチックな姿勢を与えます。インテリアは詳細には触れられていませんが、マツダのラインに沿って、ドライバーと乗員のための丁寧な人間工学を備えた機能的でよく仕上げられたキャビンを提供することが期待されます。

技術と特徴

テクノロジーのセクションでは、2012年型マツダ3 2.0 DISIは、その時代にとって興味深い要素を組み込んでいました。直噴と可変吸気機能を備えた2.0 DISI(Direct Injection Spark Ignition)エンジンは、マツダが効率と性能を追求した明確な例でした。i-Stopシステムは、絶対的な目新しさではありませんでしたが、都市環境における燃費と排出量の削減において一歩前進したものでした。電動油圧式パワーステアリングは、最も先進的ではありませんでしたが、アシストと路面感覚の良好な妥協点を提供しました。安全性に関しては、フロントに300mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに280mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。両軸の独立懸架は、ダイナミックで安全なハンドリングに貢献しました。

競合

競争の激しいコンパクトセグメントにおいて、150馬力のマツダ3 2.0 DISIは、フォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス、オペルアストラ、ルノーメガーヌなどの強力なライバルと対峙しました。それらと比較して、マツダ3は、よりスポーティな運転アプローチ、ブランド固有の機械的信頼性、そしてゴルフほど保守的ではないものの、独自の個性を備えたデザインで際立っていました。ターボが主流になり始めた時代において、自然吸気ガソリンエンジンはリニアなパワーデリバリーと心地よいサウンドを提供し、運転の純粋主義者にとってはプラスとなる可能性がありました。

結論

2012年型マツダ3 2.0 DISIラグジュアリーは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として興味深い選択肢です。性能、デザイン、信頼性の魅力的な組み合わせを提供します。150馬力のエンジンは楽しく機敏な運転体験を提供し、その装備と仕上げは、最も人気のあるヨーロッパのコンパクトカーに対する堅実な代替品として位置づけられます。路面とのつながりを重視し、5ドアコンパクトの実用性を犠牲にすることなく、個性的な車両を求める人々のための車です。複合燃費6.7 l/100km、CO2排出量157 g/kmは、ユーロ5カテゴリーに属し、環境ラベルCを取得しています。