Mazda Mazda3 5p 2.0 e-SKYACTIV G 90 kW (122 CV) Homura · 122 CV (2022-2024)

2019
Gasolina
FWD
Manual 6v
Mazda Mazda3 - Vista 1
Mazda Mazda3 - Vista 2
Mazda Mazda3 - Vista 3
Mazda Mazda3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3

パワー

122PS

トルク

-Nm

燃費

5.6l/100

排出

127g/km

0-100 km/h

10.4s

最高速度

197km/h

重量

1309kg

価格

26,500

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

358 L

タンク

51 L

パワー

4.8 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力122 CV / 4.8 kW
最大トルク0 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク51 L
トランク358 L

詳細分析 Mazda Mazda3 5p 2.0 e-SKYACTIV G 90 kW (122 CV) Homura · 122 CV (2022-2024)

一般的な説明

2019年型マツダ3の5ドアバージョンは、コンパクトカーセグメントの常識に挑戦する提案です。一目惚れするデザインと、ドライバー中心のエンジニアリング哲学により、このモデルはユニークで感情的な運転体験を提供することを目指しています。単なる移動手段ではなく、意図の表明であり、道路を感じ、あらゆる旅を楽しむよう誘う車です。

運転体験

マツダ3のハンドルを握ると、路面とのつながりがはっきりと感じられます。2.0リッター122馬力のガソリンエンジンは、驚異的な数値を追求するわけではありませんが、スムーズかつリニアにパワーを供給し、流れるような満足のいく運転体験を誘います。6速マニュアルギアボックスは、短く正確なストロークで、すべてのシフトチェンジを喜びに変えます。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビームによるサスペンションは、快適性と俊敏性の間で驚くべきバランスを実現し、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。正確でコミュニケーション豊かなステアリングは、アスファルトのあらゆるニュアンスを感じさせ、すべての旅を没入感のある体験にします。単なる乗客ではなく、車の一部であると感じさせてくれる車です。

デザインと美学

マツダ3のデザインは、間違いなくその最大の強みの一つです。「魂動(Kodo)-Soul of Motion」コンセプトにインスパイアされた、流れるようなラインとクリーンな表面は、誰もが無関心ではいられないエレガントでスポーティなシルエットを生み出しています。不必要な折り目やエッジがないことで、ライバルとは一線を画す美的純粋さを与えています。シャープなヘッドライトと際立ったフロントグリルは、決意に満ちた表情を与え、丸いテールランプと彫刻的なテールゲートを持つリアは、調和のとれた洗練された全体像を完成させています。インテリアでは、素材の品質と細部へのこだわりが明らかで、ドライバーをすべての中心に置くミニマリストで人間工学に基づいたダッシュボードが特徴です。単に美しいだけでなく、機能的で時代を超越したデザインを目指しています。

技術と特徴

2019年型マツダ3は純粋な運転体験に焦点を当てていますが、テクノロジーを軽視していません。ロータリーコントローラーで操作する中央スクリーンを備えた直感的なインフォテインメントシステムを搭載し、運転中の注意散漫を防ぎます。Apple CarPlayとAndroid Autoによる完全な接続性を備え、サウンドシステムは没入感のある音響品質を提供します。安全性に関しては、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、緊急ブレーキシステムなど、包括的な運転支援システムパッケージを搭載しており、より安全でリラックスした運転を提供するために調和して機能します。テクノロジーはドライバーのサービスにあり、主役を奪うことなく体験を向上させます。

競合

競争の激しいコンパクトカーセグメントにおいて、マツダ3はフォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス、セアトレオン、ホンダシビックといった強豪と対峙しています。それらに対して、マツダ3は感情的なデザイン、仕上げの品質、そしてより純粋でつながりのある運転体験に焦点を当てることで際立っています。一部のライバルが小排気量のターボチャージャーエンジンを選択する一方で、マツダは高圧縮自然吸気エンジンへのこだわりを維持し、よりリニアなパワーデリバリーとより自然なサウンドを提供しています。よりミニマリストでドライバー中心のインテリアデザインも、一部の競合他社のより技術的でごちゃごちゃした提案とは一線を画しています。

結論

2019年型マツダ3は、単なる移動手段以上のものを求める人々のための車です。それは原則の表明であり、運転とデザインへの賛歌です。その魅力的な美学、洗練されたインテリア、没入感のある運転ダイナミクスは、純粋な数値よりも運転の感情と品質を重視する人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。最もパワフルでも最も広々としているわけではありませんが、その全体的なバランスとドライバーとのつながる能力は、これほど混雑したセグメントで際立っています。それは、あらゆるキロメートルを楽しみ、道路を感じ、再び運転に恋をするよう誘う車です。