Especificaciones y análisis del Mazda Mazda5
パワー
145PS
トルク
185Nm
燃費
8.2l/100
排出
194g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
186km/h
重量
1550kg
価格
25,600€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
7 / 5 ドア
426 L
- L
107 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda 5 Style+ 2.0 146 CV Aut. (2009-2010)
一般的な説明
2008年型マツダ5、Style+ 2.0 146馬力オートマチックトランスミッションバージョンは、機能性とダイナミズムを兼ね備えたファミリーミニバンとして登場しました。当時25,600ユーロという価格で、この車両はスペースと多用途性を必要としながらも、快適な運転体験を犠牲にしたくない人々に興味深い選択肢を提供しました。2.0リッター145馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックギアボックスの組み合わせは、日常使いや家族旅行に十分な性能を約束しました。
運転体験
マツダ5のハンドルを握ると、そのセグメントにしては機敏な車の感覚があります。ステアリングは最も情報伝達性が高いわけではありませんが、良好なコントロールを可能にし、マクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンションは、スタビライザーバーとともにバランスの取れたハンドリングに貢献しています。145馬力のエンジンは十分な応答性を提供しますが、0-100km/h加速12.4秒、最高速度186km/hという数値は、大きなスポーツ性を追求した車ではないことを示唆しています。複合燃費8.2 l/100kmは、当時のガソリンミニバンとしては妥当です。5速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズに機能し、都市交通での運転をよりリラックスさせます。
デザインと美学
2008年型マツダ5のデザインは、流れるようなラインと、革新的ではないものの、ミニバンの機能性とより魅力的な美学のバランスを取ったシルエットが特徴です。スライド式リアドアは、特徴的で非常に実用的な要素であり、狭いスペースでの後席へのアクセスを容易にします。インテリアでは、7人乗り構成と426リットルのトランクが、その家族志向を示しています。素材と仕上げは、豪華ではありませんが、適切であり、耐久性を感じさせます。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、より頑丈でスポーティな存在感を与えています。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2008年型マツダ5は、そのセグメントと年式に期待されるものを組み込んでいます。間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えた1999ccガソリンエンジンは、アルミニウム製のブロックとシリンダーヘッドとともに、堅実なエンジニアリングの証です。5速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、快適性を提供します。安全面では、フロントに300mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに302mmのディスクブレーキを装備し、良好な制動能力を確保しています。ラック＆ピニオンステアリングは正確な運転に貢献します。ただし、より現代的な車両に見られる高度な運転支援システムは欠けています。
競合
マツダ5のセグメントにおける主なライバルは、ルノー グランドセニック、シトロエン グランドC4ピカソ、オペル ザフィーラ、フォルクスワーゲン トゥーランなどのコンパクトミニバンでした。それらと比較して、マツダ5はよりダイナミックな運転感覚と実用的なスライドドアで際立っていました。一部のライバルはより洗練されたインテリアやより多様なエンジンを提供できたかもしれませんが、マツダ5は多用途性とスポーティさを兼ね備えた、バランスの取れた信頼性の高い選択肢として位置づけられました。
結論
2008年型マツダ5 Style+ 2.0 146馬力オートマチックは、家族向けという目的を十分に果たしているミニバンです。広々とした室内空間、7人乗りとスライドドアによる優れた多用途性、そして純粋な快適性に重点を置いた他のミニバンとは異なる走行性能を提供します。ガソリンエンジンは、パワーの無駄遣いではありませんが、車両を軽快に動かし、オートマチックトランスミッションは運転を容易にします。最新技術の複雑さなしに、実用的で信頼性が高く、運転の楽しさも兼ね備えた車を探している人には、非常にお勧めの選択肢です。