Mazda Mazda6 SKYACTIV-G 2.0 145 CV Style (2012-2015)

2013
Gasolina
FWD
Manual 6v
Mazda Mazda6 - Vista 1
Mazda Mazda6 - Vista 2
Mazda Mazda6 - Vista 3
Mazda Mazda6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6

パワー

145PS

トルク

210Nm

燃費

5.5l/100

排出

129g/km

0-100 km/h

9.5s

最高速度

208km/h

重量

1375kg

価格

27,180

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

489 L

タンク

62 L

パワー

107 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力145 CV / 107 kW
最大トルク210 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク62 L
トランク489 L

詳細分析 Mazda Mazda6 SKYACTIV-G 2.0 145 CV Style (2012-2015)

一般的な説明

2013年型マツダ6、SKYACTIV-G 2.0 145馬力バージョンは、その時代の常識に挑戦するセダンとして登場しました。自然吸気ガソリンエンジンと、過給に頼らず効率性を追求するという明確なコミットメントにより、このモデルはマツダの「Zoom-Zoom」哲学を体現し、純粋でつながりのあるドライビング体験を約束します。そのエレガントなデザインとバランスの取れたプロポーションは、ミッドサイズセダンセグメントで個性とスポーティさを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。

運転体験

マツダ6のハンドルを握ると、コントロールと俊敏さを感じます。145馬力のエンジンは、荒々しいパワーの奔流ではありませんが、各ギアを最大限に活用することを促すリニアでプログレッシブなレスポンスを提供します。6速マニュアルギアボックスは、短く正確なストロークでドライバーとマシンとのつながりを高め、喜びをもたらします。電動アシストステアリングは、路面で何が起こっているかを忠実に伝え、フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、快適性とダイナミズムの間に驚くべきバランスを実現しています。カーブごとに楽しめる車であり、自信を鼓舞する落ち着きと、路面の凹凸を吸収する能力により、長距離移動に最適です。ターボの不在は追い越し時にギアチェンジを多用する必要があるかもしれませんが、これは不便どころか、その運転の魅力の一部となっています。

デザインと美学

2013年型マツダ6のデザインは、その大きな強みの一つです。「KODO - 魂動」デザイン言語にインスパイアされた、流れるようなダイナミックなラインは、威厳とエレガンスを兼ね備えた存在感を与えます。ブランドの特徴であるフロントグリルは、シャープなヘッドライトと調和して統合され、鋭い視線を生み出しています。4ドアセダンでありながらクーペのようなシルエットは、スポーティで洗練された雰囲気を醸し出しています。インテリアでは、落ち着きと人間工学が主役です。高品質な素材と精密な調整は、堅牢性と耐久性を伝えます。キャビンは、前席も後席も広々としており、489リットルのトランクは家族の荷物にも十分な容量を提供します。美しさと実用性が両立する、居心地の良い機能的な空間を創造するために、細部に至るまで考え抜かれています。

技術と特徴

マツダのSKYACTIVテクノロジーは、このマツダ6の心臓部です。単なるエンジンではなく、シャシー、ボディ、トランスミッションを含む包括的なアプローチであり、効率性と運転の楽しさを最大化することを目指しています。14:1という高い圧縮比を持つ2.0 SKYACTIV-Gエンジンは、その時代の非常に競争力のある数値である複合燃費5.5 l/100km、CO2排出量129 g/kmを達成する先進エンジニアリングの例です。ブレーキ時のエネルギー回生システムであるi-ELOOPシステムとStop&Startシステムがこの効率性に貢献しています。装備面では、このスタイルモデルは快適で安全な運転に必要なものを備えていますが、上位バージョンのような豪華さはありません。コネクティビティと運転支援システムは、現在のモデルと比較するとより基本的ですが、その機能を十分に果たします。

競合

競争の激しいミッドサイズセダンセグメントにおいて、2013年型マツダ6は、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、トヨタ アベンシス、ホンダ アコードといった強豪と対峙しました。それらと比較して、マツダ6は、より感情的なデザイン、ダイナミックな運転への注力、そして当時普及し始めていた「ダウンサイジング」やターボチャージャーに頼らず効率性を追求したSKYACTIVテクノロジーの独自性で際立っていました。その自然吸気エンジンは、よりリニアなレスポンスとより自然なサウンドを好む人々にとって代替案を提供し、すでに小排気量ターボエンジンを搭載していた競合他社のほとんどとは一線を画していました。

結論

2013年型マツダ6 SKYACTIV-G 2.0 145馬力は、時が経ってもその魅力を保ち続けるセダンです。運転、デザイン、効率性を重視し、自然吸気エンジンの信頼性を犠牲にしない人々のための車です。快適性とダイナミズムのバランス、広々としたキャビン、そして時代を超越した美学は、中古車市場で非常に魅力的な選択肢となっています。それは純粋なマツダであり、ドライバーを感動させ、つながる車を提供するというブランドの哲学に忠実です。個性と独特のタッチを持つセダンを求める人々にとって賢明な選択です。