Mazda 6 5p Style+ 2.2 CRTD 163 CV (2010-2011)

2010
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Mazda Mazda6 - Vista 1
Mazda Mazda6 - Vista 2
Mazda Mazda6 - Vista 3
Mazda Mazda6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6

パワー

163PS

トルク

360Nm

燃費

5.4l/100

排出

142g/km

0-100 km/h

9.2s

最高速度

212km/h

重量

1555kg

価格

25,425

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

510 L

タンク

64 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク360 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク64 L
トランク510 L

詳細分析 Mazda 6 5p Style+ 2.2 CRTD 163 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型マツダ6、5ドアStyle+ 163馬力2.2 CRTDエンジン搭載モデルは、エレガンス、ダイナミズム、効率性の完璧なバランスを追求したセダンとして登場しました。発売時の価格は25,425ユーロで、スポーティなタッチと有能なディーゼルエンジンを備えたファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。控えめながらも目を引くデザインと、日常使いに快適さと機能性を約束するインテリアが特徴です。

運転体験

163馬力マツダ6 2.2 CRTDのハンドルを握ると、コントロールと俊敏さを感じます。163馬力と360Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転から力強いレスポンスを発揮し、市街地でも高速道路でも安全な追い越しとスムーズな走行を可能にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、満足のいく運転体験に貢献します。両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、安定性を損なうことなく路面の凹凸を効果的に吸収し、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。ラック&ピニオンステアリングはダイレクトで信頼感を伝え、あらゆるカーブを楽しくします。そのサイズにもかかわらず、マツダ6は俊敏で扱いやすく、11.4メートルの最小回転半径は狭い場所での操作を容易にします。複合燃費5.4 l/100kmは、効率が性能と矛盾しないことを示すプラスポイントです。

デザインと美学

2010年型マツダ6のデザインは、マツダの哲学を示すものであり、流れるようなラインとエレガントなシルエットが特徴で、際立った存在感を与えています。5ドアボディは、ハッチバックの実用性とセダンの美学を兼ね備え、510リットルのトランクへの便利なアクセスを提供します。ヘッドライトやグリルなどの外装のディテールは、全体に調和して統合され、モダンで時代を超越したイメージを作り出しています。インテリアでは、要素の配置は直感的で、豪華ではないものの、素材は品質と耐久性の感覚を伝えます。キャビンは広々としており、5人全員に快適さを提供するように設計されており、良好なシートエルゴノミクスと適切な視認性を備えています。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、車両のスポーティな美学を補完します。

技術と特徴

技術面では、2010年型マツダ6 2.2 CRTDは、現在の基準では最先端ではないものの、当時は競争力のあるソリューションを組み込んでいました。2,184ccディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載しており、163馬力の出力を達成し、ユーロ5規制に準拠しています。6速マニュアルトランスミッションは、性能と燃費を最適化するための重要な要素です。安全性に関しては、車両はフロントアクスルに299mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに280mmのディスクを備えており、効果的なブレーキングを保証します。ダブルウィッシュボーンとスタビライザーを備えた両軸の独立サスペンションは、優れた安定性とコントロールに貢献します。高度な運転支援システムは明記されていませんが、マツダ6は当時、パッシブおよびアクティブセーフティに焦点を当てた包括的な装備を提供していました。

競合

163馬力マツダ6 2.2 CRTDは、ミッドサイズセダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォードモンデオ、オペルインシグニア、フォルクスワーゲンパサート、トヨタアベンシス、ホンダアコードなどのモデルがありました。それぞれが、スペース、装備、性能、価格のいずれかの点で独自の長所を提供していました。マツダ6は、運転ダイナミクス、エレガントなデザイン、そして日本のブランドを特徴づける機械的信頼性に焦点を当てることで際立っていました。その強力で効率的なディーゼルエンジンは、競合他社のオプションに対する強力な議論であり、その居住性とトランク容量は、家族にとって実用的な選択肢となりました。

結論

2010年型マツダ6 2.2 CRTD 163馬力は、時間の経過にもかかわらず、中古車市場で依然として興味深い選択肢であるセダンです。強力で効率的なディーゼルエンジン、バランスの取れたシャシー、魅力的なデザインの組み合わせにより、多用途で運転が楽しい車となっています。長距離移動に十分な快適性と、そのサイズからは驚くほどの俊敏性を提供し、日常使いにも旅行にも適しています。マツダの機械的信頼性は、オーナーに安心感をもたらす付加価値です。要するに、マツダ6は、完全でバランスの取れた、そして少しの個性を備えたセダンを求める人々の期待を十分に満たす車です。