Mazda Mazda6 Sedán 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) Aut. Zenith Black · 150 CV (2018-2020)

2018
Gasóleo
FWD
Automático 6v

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6

パワー

150PS

トルク

380Nm

燃費

5.1l/100

排出

133g/km

0-100 km/h

10.6s

最高速度

205km/h

重量

1625kg

価格

35,375

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

480 L

タンク

62 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク380 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク62 L
トランク480 L

詳細分析 Mazda Mazda6 Sedán 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) Aut. Zenith Black · 150 CV (2018-2020)

一般的な説明

2018年型マツダ6セダン2.2 SKYACTIV-D 150馬力オートマチックトランスミッション、ゼニスブラックバージョンは、エレガンス、効率性、そしてスポーティなタッチを兼ね備えたセダンです。このモデルは、個性、洗練されたデザイン、そして満足のいく運転体験を求めながらも、セダンの実用性を犠牲にしたくない人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。

運転体験

マツダ6のハンドルを握ると、コントロールと俊敏さを感じます。150馬力のディーゼルエンジンは、ラインナップで最もパワフルではありませんが、低回転から感じられる380Nmのトルクと力強いレスポンスを提供し、安全な追い越しと高速道路でのリラックスした運転を可能にします。トルクコンバーター付きの6速オートマチックトランスミッションはスムーズで効率的であり、優れた乗り心地に貢献しています。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とダイナミズムのバランスを非常にうまく実現しています。電動アシスト付きラック&ピニオンステアリングは正確で信頼感があります。そのサイズにもかかわらず、マツダ6は都市環境でも俊敏で扱いやすく、11.2メートルの回転半径が操作を容易にします。複合燃費5.1 l/100kmは長距離移動に有利であり、62リットルの燃料タンクのおかげでかなりの航続距離を提供します。

デザインと美学

2018年型マツダ6のデザインは、ブランドの「魂動 - Soul of Motion」哲学に従い、流れるようなラインとエレガントでアスレチックなシルエットが特徴です。セダンバージョンは、全長4870mm、全幅1840mm、全高1450mmで、堂々とした洗練されたイメージを醸し出しています。225/45 R19タイヤを装着した19インチホイールなど、ゼニスブラックバージョンのディテールがそのスポーティなキャラクターを際立たせています。フロントは、目立つグリルとシャープなヘッドライトが特徴的で、決意に満ちた表情を与えています。リアは、スタイリッシュなテールライトが調和のとれた魅力的な全体像を完成させています。インテリアでは、素材と仕上げの品質が際立っており、人間工学と広々とした空間感を優先したデザインとなっています。シートは快適で、ドライバーと乗客の両方に優れたサポートを提供します。480リットルの容量を持つトランクは、家族の荷物を積むのに十分です。

技術と特徴

2018年型マツダ6は、安全性、快適性、接続性を向上させることを目的とした技術を搭載しています。提供されたデータにはすべての詳細が明記されていませんが、ゼニスブラックバージョンには、タッチスクリーン、Bluetooth接続、そしておそらくApple CarPlayおよびAndroid Auto互換性を備えた完全なインフォテインメントシステムが搭載されていると予想されます。安全性に関しては、マツダは通常、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、自動緊急ブレーキ、死角検知など、豊富な運転支援システムをモデルに装備しています。2.2 SKYACTIV-Dエンジンは、効率を最適化し排出量を削減するためのマツダの技術の一例であり、ユーロ6規制に準拠し、環境ラベルCを取得しています。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーはその性能の主要な要素です。アルミニウムブロックとシリンダーヘッドによる軽量構造も、車両の効率性とダイナミズムに貢献しています。

競合

マツダ6は、フォルクスワーゲンパサート、シュコダスペルブ、フォードモンデオ、オペルインシグニア、プジョー508などの強力なライバルと競合する中型セダンセグメントに属しています。それらと比較して、マツダ6は、より感情的なデザイン、運転の楽しさへの集中、そして一部の主流の競合他社よりも優れていると認識されることが多い仕上げの品質で際立っています。150馬力のディーゼルエンジンは、性能と燃費のバランスが良く、オートマチックトランスミッションは非常に高く評価されているオプションです。一部のライバルはより広い室内空間やより多様なエンジンを提供できるかもしれませんが、マツダ6はその個性と価値提案で差別化されています。

結論

2018年型マツダ6セダン2.2 SKYACTIV-D 150馬力オートマチックゼニスブラックは、そのデザインで魅了し、運転ダイナミクスで納得させ、効率性と品質で満足させるセダンです。それは単なる移動手段以上のものを求める人々、美学、運転体験、そして完全な装備レベルを重視する人々のための車です。快適性、スポーティさ、実用性のバランスは、このセグメントで非常に推奨される選択肢であり、より伝統的な選択肢に新鮮で独特な代替案を提供します。それは、都市でも長距離でも、あらゆる旅を楽しむことを誘う車です。