Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
パワー
126PS
トルク
167Nm
燃費
7l/100
排出
167g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
198km/h
重量
1150kg
価格
23,120€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 ドア
150 L
50 L
93 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda MX-5 1.8 Sport-Tech Roadster Coupé · 126 CV (2012-2013)
一般的な説明
2009年型マツダMX-5 1.8スポーツテックロードスタークーペは、人馬一体の哲学、つまり乗り手と馬の完璧な一体感を体現しています。格納式ハードトップを備えたこのロードスターは、クーペの多用途性とコンバーチブルのスリルを、軽量で俊敏なパッケージに包み込んで提供します。それは生々しいパワーを追求するのではなく、運転体験の純粋さを追求し、あらゆる旅を冒険へと誘う車です。
運転体験
MX-5を運転することは、内臓に響くような体験です。1.8リッター126馬力のエンジンは、爆発的なパワーではないものの、生き生きとしていて回転数を上げたがり、4500rpmで167Nmのトルクを瞬時に供給し、喜びをもたらします。5速マニュアルギアボックスは、短く正確なシフトで、遊び心を誘います。油圧ステアリングは、過度にアシストされることなく、アスファルトのあらゆるニュアンスを伝え、驚くほどの明瞭さで路面を感じさせます。両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、スタビライザーバーとともに、快適性とスポーティさの完璧なバランスを提供し、あらゆるコーナーで車を路面に吸い付かせます。それはあなたが機械の一部、あなた自身の意図の延長であると感じさせ、あらゆる旅が純粋な運転を楽しむ機会となります。
デザインと美学
MX-5ロードスタークーペのデザインは、時代を超越し、機能的です。全長4020mm、全幅1720mmの流れるようなコンパクトなラインは、スポーティでエレガントな存在感を与えます。エンジニアリングの驚異である格納式ハードトップは、車のシルエットに完璧に統合され、数秒でクーペからコンバーチブルへと変身させます。シャープなヘッドライトと特徴的なマツダグリルは、決意に満ちた表情を与えます。インテリアは、優れたサイドサポートを提供するスポーツシートを備え、居心地が良く、ドライバー中心です。コンパクトなサイズにもかかわらず、インテリアデザインは利用可能なスペースを最大限に活用し、運転体験に焦点を当てた親密な環境を作り出しています。
技術と特徴
2009年型MX-5は、最先端のインフォテインメント技術を誇るわけではありませんが、その真の革新性は機械工学にあります。間接噴射と可変吸気システムを備えた1.8リッターガソリンエンジンは、効率性と応答性の好例です。後輪駆動（RWD）とほぼ完璧な重量配分は、その卓越したハンドリングの基盤です。現代の電動アシストとは異なり、油圧ステアリングは路面とのより純粋なつながりを提供します。290mmのベンチレーテッドフロントディスクブレーキと280mmのリアディスクは、強力で制御可能なブレーキングを保証します。これは、ドライバーと機械の相互作用を優先し、アナログでやりがいのある運転体験を提供する技術です。
競合
そのセグメントにおいて、マツダMX-5ロードスタークーペは、BMW Z4、アウディTTロードスター、メルセデスベンツSLKなどのライバルと競合していました。しかし、MX-5は常に軽量性、俊敏性、運転の純粋さに焦点を当て、プレミアムな競合他社よりもアクセスしやすく直接的な体験を提供することで際立っていました。他の車がパワーや豪華さを追求する一方で、MX-5は楽しくスポーティなロードスターとしてのルーツに忠実であり続け、23,120ユーロという価格は、その代替品と比較して非常に魅力的でした。
結論
2009年型マツダMX-5 1.8スポーツテックロードスタークーペは、単なる車ではありません。それは意思表示です。それは、私たちがなぜ運転を愛するのかを思い出させてくれる車であり、純粋でエキサイティングでアクセスしやすい体験を提供します。時代を超越したデザイン、比類のない運転感覚、そして実証済みの信頼性の組み合わせは、それを現代のクラシックにしています。あらゆるカーブ、あらゆる加速、そしてハンドルを握るあらゆる瞬間を楽しみたい人にとって完璧な車であり、あらゆる天候に適応する格納式ルーフの多用途性を備えています。心を奪い続ける真のアイコンです。