Especificaciones y análisis del Mazda RX-8
パワー
192PS
トルク
220Nm
燃費
10.6l/100
排出
267g/km
0-100 km/h
7.2s
最高速度
223km/h
重量
1420kg
価格
34,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
RWD
4 / 4 ドア
290 L
61 L
141 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda RX-8 192 cv (2008-2009)
一般的な説明
2003年型マツダRX-8は、常識を覆すスポーツカーであり、単に運転するだけでなく、体験する車です。マツダはロータリーヴァンケルエンジンを搭載し、紛れもない美学と純粋なスポーツ精神を持つ4ドアクーペという、市場でユニークな提案を私たちに提供しました。それは、最初の瞬間から、異なる方法で道路を感じるように誘う車両です。
運転体験
RX-8を運転することは、感覚のシンフォニーです。192馬力のロータリーエンジンは、絶対的な数値では最も強力ではありませんが、線形的でエキサイティングな方法でパワーを供給し、中毒性のある滑らかさとサウンドで回転数を上げます。ステアリングは正確で、サスペンションはしっかりしていますが不快ではなく、ほぼ完璧な重量配分を持つシャシーは、アスファルトとの密接なつながりを感じながらすべてのカーブを感じることができます。それは運転されることを懇願する車であり、並外れた敏捷性とバランスであなたに報います。5速マニュアルギアボックスは、短く正確なシフトでギアと遊ぶことを誘う、使うのが楽しいものです。
デザインと美学
マツダRX-8のデザインは、間違いなくその最も強力で特徴的な点の1つです。その流れるようなアスレチックなライン、シャープなフロントと際立ったホイールアーチは、紛れもない存在感を与えます。しかし、本当にユニークなのは、マツダが「フリースタイルドア」と呼んだ逆開きのリアドアです。このソリューションは、美学的に独創的であるだけでなく、後部座席へのアクセスを容易にし、クーペのスポーティさと驚くべき実用性を兼ね備えています。インテリアは、長年の間にやや地味に見えるかもしれませんが、ドライバー中心のアプローチを維持しており、よく考えられた人間工学とスポーティな精神を呼び起こすディテールを備えています。
技術と特徴
RX-8の最も優れた技術は、その心臓部であるレネシスロータリーエンジンにあります。このエンジンは、従来のピストンなしで、他の内燃機関エンジンが匹敵できないほどの滑らかな動作と回転数上昇能力を提供します。排気量はわずか1.3リットルですが、192馬力の出力はそのサイズにしては注目に値します。電子機器に関しては、RX-8は当時の必要に応じて、安全な運転を保証するアクティブおよびパッシブセーフティシステムを組み込んでいます。後輪駆動とリミテッドスリップディファレンシャル（一部のバージョン）は、そのスポーティなキャラクターとより純粋な運転体験に貢献しています。
競合
当時、マツダRX-8は日産350Z、BMW Z4、さらにはアウディTTなどのライバルと対峙しました。しかし、その提案は非常に特殊であったため、ロータリーエンジン、4ドアデザイン、スポーティな焦点を同じ組み合わせで提供する直接の競合他社はいませんでした。他の車が生のパワーや豪華さに焦点を当てていたのに対し、RX-8は軽量性、バランス、そしてユニークな運転体験を選択し、スポーツクーペセグメントで明確に差別化されました。
結論
マツダRX-8は単なる車ではありません。それは意思表示です。それは、純粋な数字よりも革新的なエンジニアリングと運転感覚を重視する、何か違うものを求める人々のための車両です。そのロータリーエンジン、大胆なデザイン、そしてダイナミックな挙動は、それを現代のクラシックにしています。その特異性にもかかわらず、視線と心を奪い続ける車です。それは自動車史の一部であり、記憶されるべきであり、何よりも運転されるべきです。