Especificaciones y análisis del Mazda RX-8
パワー
231PS
トルク
211Nm
燃費
11.2l/100
排出
284g/km
0-100 km/h
6.4s
最高速度
235km/h
重量
1425kg
価格
40,870€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 4 ドア
290 L
61 L
170 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda RX-8 40º Aniversario · 231 CV (2008-2010)
一般的な説明
マツダ RX-8 40周年記念車は、ロータリーエンジンを搭載したマツダの豊かな歴史を祝う特別仕様車です。2008年に発売されたこの4ドアクーペは、大胆なデザインとユニークなドライビング体験を兼ね備え、従来のエンジンが主流の市場で際立っています。それは誰にも無関心ではない車であり、日本のブランドの意図を表明するものです。
運転体験
RX-8を運転することは、内臓に響くような体験です。1.3リッター231馬力のレネシスロータリーエンジンは、印象的な8200rpmで回転し、スムーズでリニアなパワーデリバリーを提供し、純粋主義者を魅了する独特のサウンドを伴います。6速マニュアルギアボックスは正確で、ほぼ完璧な重量配分と後輪駆動のシャシーは、卓越した俊敏性とバランスを提供します。すべてのカーブは限界を探求する誘いとなり、ドライバーに路面との比類ないつながりを伝えます。0-100km/h加速6.4秒、最高速度235km/hという数字は、最高ではないものの、車がそれらをどのように提供するかによって強烈に感じられます。
デザインと美学
RX-8のデザインは時代を超越し、機能的です。流れるようなスポーティなラインは、革新的な逆開きのドア（フリースタイルドア）によって補完されており、Bピラーなしで後席へのアクセスを容易にし、ユニークな4ドアクーペのシルエットを作り出しています。40周年記念エディションは、18インチホイールや記念エンブレムなど、そのエレガンスとスポーティさを高める特別なディテールを追加しています。4人乗りのインテリアは人間工学に基づき、ドライバー志向で、優れたサポートを提供するスポーツシートと、クリアで魅力的な計器類を備えています。
技術と特徴
RX-8の真の技術的宝石は、レネシスロータリーエンジンです。このエンジンは、従来のシリンダーやピストンを持たず、同等の出力を持つ従来の内燃機関よりもコンパクトで軽量であり、車の優れた重量配分に貢献しています。複合燃費11.2 l/100km、CO2排出量284 g/kmは現在の基準では高いものの、このようなユニークなメカニズムの代償です。両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションと大型ベンチレーテッドディスクブレーキは、その性能に見合ったダイナミックな性能と制動能力を保証します。
競合
当時、マツダ RX-8は日産 350Z、BMW Z4クーペ、アウディ TTなどのスポーツカーと競合していました。しかし、そのロータリーエンジン構成とフリースタイルドアは、非常に明確な個性を持つ車であり、直接比較することは困難でした。燃費とエンジンの特殊性により非常に特定のニッチに位置付けられていましたが、スポーティさと実用性のユニークな組み合わせを提供し、競合他社が追随することはほとんどできませんでした。
結論
マツダ RX-8 40周年記念車は、単なる車ではありません。それは運転への情熱を祝うエンジニアリングとデザインの傑作です。そのロータリーエンジン、特徴的なデザイン、そして卓越したダイナミクスは、現代のクラシックであり、すべての愛好家にとって忘れられない体験となります。それは、何か違うものを求め、革新を評価し、燃費とメンテナンスの特殊性にもかかわらず、ハンドルを握るすべてのキロメートルを楽しむ人々のための車です。