Especificaciones y análisis del Mazda Tribute
パワー
197PS
トルク
265Nm
燃費
12.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
180km/h
重量
1590kg
価格
31,750€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 ドア
368 L
62 L
145 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mazda Tribute Touring 3.0 V6 24v · 197 CV (2001-2003)
一般的な説明
2002年に発売されたマツダ トリビュート ツーリング 3.0 V6 24vは、SUVセグメントにおいて堅牢で多用途な提案として登場しました。197馬力のV6エンジンと全輪駆動を搭載したこの車両は、日常の快適性を犠牲にすることなく、さまざまな地形に対応できる性能と能力の組み合わせを約束しました。そのデザインは機能的でありながら、ますます競争が激化する市場で差別化を図ろうとしました。
運転体験
トリビュートのハンドルを握ると、V6エンジンのおかげでパワー感が紛れもなく伝わってきます。加速は目覚ましいものではありませんが、約1,600kgの車体を軽々と動かすには十分です。4速オートマチックトランスミッションは、その役割を果たしますが、より現代的なオプションと比較するとやや時代遅れに感じられ、応答の即時性に影響を与える可能性があります。路上での快適性は許容範囲ですが、マクファーソン式フロントサスペンションと未指定のリアサスペンション、そしてリアドラムブレーキは、スポーティさよりも実用性を重視したアプローチを示唆しています。複合燃費12.8 l/100kmは、当時のガソリンSUVとしての性質を常に思い出させます。
デザインと美学
マツダ トリビュートのデザインは、堅牢性と機能性を伝えることを目指したラインで、その時代を反映しています。全長4395mm、全幅1825mmは、堂々とした存在感を与えます。5ドアと広い室内空間、368リットルのトランクは、家族での使用に実用的です。235/70 R16タイヤを装着した16インチホイールは、有能な車両としてのイメージを強化しますが、リアドラムブレーキは、エンジニアリングの観点からその古さを表す細部です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2002年型マツダ トリビュート ツーリング 3.0 V6 24vは、その時代のソリューションに忠実です。間接噴射とアルミニウム製シリンダーヘッドを備えた2967ccのV6エンジンは信頼性の高い動力源ですが、数年後に登場する効率性の革新は欠けています。AWDトラクションと4速オートマチックトランスミッションは、その性能の重要な要素であり、シンプルで安全な運転を提供します。しかし、より現代的な車両では一般的な高度な運転支援システムやインフォテインメントは見当たりません。
競合
当時、マツダ トリビュートは、ホンダ CR-V、トヨタ RAV4、フォード エスケープ（プラットフォームを共有していた）などの他の中型SUVと競合していました。それらと比較して、トリビュートは多くの直接的なライバルよりも強力なV6エンジンを提供しており、追加の性能を求める人々にとってはプラスポイントとなる可能性がありました。しかし、その燃費とトランスミッション技術は、より洗練されたり効率的なオプションと比較して不利な点となる可能性がありました。
結論
マツダ トリビュート ツーリング 3.0 V6 24vは、年数が経っているにもかかわらず、パワフルなエンジンと全輪駆動を備えた堅牢な車両を求める人々にとって魅力を維持するSUVです。その機能的なデザインと室内空間は、日常使いや小旅行に実用的です。燃費とトランスミッション技術はその古さを露呈しますが、その機械的信頼性と困難な地形に対応する能力は、燃費効率や最新の技術革新よりも耐久性とパワーを重視する人々にとって、中古車市場で興味深い選択肢となります。