Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase C
パワー
170PS
トルク
400Nm
燃費
4.9l/100
排出
128g/km
0-100 km/h
8.1s
最高速度
231km/h
重量
1630kg
価格
42,567€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 7v
RWD
4 / 2 ドア
450 L
59 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Línea Sport Coupé Aut. · 170 CV (2013-2015)
一般的な説明
2011年型メルセデス・ベンツCクラスクーペ、C 220 CDI BlueEFFICIENCYスポーツラインバージョンは、ブランドの時代を超越したエレガンスとよりダイナミックな精神を組み合わせた提案です。170馬力のディーゼルエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載したこの2ドア4シータークーペは、個性と効率性を兼ね備えた魅力的な選択肢として位置付けられています。2011年の発売は転換点となり、Cクラスのラインナップ内でよりスポーティな選択肢を提供しながらも、メルセデス・ベンツに固有の快適性と品質を犠牲にしていません。
運転体験
C 220 CDI BlueEFFICIENCYのハンドルを握ると、コントロールと落ち着きを感じます。170馬力と低回転から400Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは、力強いレスポンスと8.1秒で0から100km/hまでの加速を提供し、安全な追い越しと機敏な運転を可能にします。スムーズで正確な7速オートマチックトランスミッションは、日常の運転でリラックスした運転体験に貢献しますが、必要に応じてよりスポーティなハンドリングも可能です。フロントのマクファーソンタイプとリアの変形可能なパラレルグラムサスペンションは、スタビライザーとともに、快適性とダイナミズムの良好なバランスを確保し、安定性を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。油圧アシストステアリングは、最新のものではありませんが、良好なフィードバックを提供し、ドライバーと道路を接続します。全体として、都市でも開かれた道路でも、安全性と洗練された感覚で、あらゆる旅を楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
2011年型メルセデス・ベンツCクラスクーペのデザインは、ブランドの美的哲学であるエレガント、スポーティ、そして時代を超越したものの明確な例です。その流れるようなラインと低く幅広なシルエットは、威厳とダイナミックな存在感を与えます。特徴的なメルセデス・ベンツのグリルとシャープなヘッドライトを備えたフロントは、洗練されたイメージを投影します。上昇するウエストラインと、クーペに典型的なリアに向かって傾斜するルーフラインは、アスレチックでスタイリッシュなプロファイルを与えます。フロント（225/45 R17）とリア（245/40 R17）アクスルで異なるタイヤサイズを持つ17インチホイールは、美観を向上させるだけでなく、より良いグリップと安定性にも貢献します。インテリアは、今日ではややクラシックに見えるかもしれませんが、素材と仕上げの品質が際立っており、プレミアムで居心地の良い雰囲気を作り出しています。スポーツラインのスポーツシートは、アルミニウムやウッドのディテールとともに、豪華さと排他性の感覚を強化します。
技術と特徴
2011年型メルセデス・ベンツCクラスクーペは、現在のモデルの最新技術革新を備えていませんが、当時は高度なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.143ccディーゼルエンジンは、効率と性能の例です。スタート/ストップシステムを含むBlueEFFICIENCYテクノロジーは、燃料消費量とCO2排出量の削減に貢献し、複合燃費は4.9 l/100km、CO2排出量は128 g/kmでした。トルクコンバーター付きの7速オートマチックトランスミッションは、スムーズで効率的な操作を提供しました。安全性に関しては、複数のエアバッグ、安定性制御、トラクション制御など、ブランドの通常のシステムを備えていました。インフォテインメントシステムは、タッチスクリーンではありませんが、センターコンソールのロータリーノブを介して制御される接続性、オーディオ、ナビゲーション機能を提供しました。油圧パワーステアリングは、現代の電動式ほど直接的ではありませんが、より純粋で接続された運転感覚を提供しました。
競合
プレミアムクーペセグメントにおいて、2011年型メルセデス・ベンツCクラスクーペは強力な競合他社に直面していました。主なライバルは、そのダイナミズムとスポーティさで際立っていたBMW 3シリーズクーペ（E92）と、エレガントなデザインとクワトロ全輪駆動で知られるアウディA5クーペでした。その他の競合他社には、インフィニティGクーペやレクサスISクーペが含まれるかもしれませんが、ヨーロッパ市場での存在感は小さかったです。それらと比較して、Cクラスクーペは快適性、エレガンス、そしてスポーティなタッチのバランスを提供し、メルセデス・ベンツの信頼性と品質の評判は強力なセールスポイントでした。これらの各モデルには独自の強みがあり、選択は運転スタイルとデザインに関する購入者の個人的な好みに大きく依存しました。
結論
2011年型メルセデス・ベンツCクラスクーペC 220 CDI BlueEFFICIENCYスポーツラインは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で非常に魅力的な選択肢であり続けています。エレガントなデザイン、効率的でパワフルなディーゼルエンジン、そしてそのセグメントの頂点に位置する快適性と仕上げの品質の組み合わせを提供します。そのダイナミックな挙動は、過激にスポーティではありませんが、満足のいく安全なものであり、スタイリッシュに道路を楽しむための車を探している人に理想的です。これは、メルセデス・ベンツの本質である豪華さ、エンジニアリング、そしてやりがいのある運転体験を伝える車両です。クーペの美学とディーゼル効率を重視する人にとって、このモデルは時代を超越した魅力を持つ堅実な選択肢です。