Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Línea Sport Coupé · 204 CV (2013-2015)

2011
Gasóleo
RWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase C

パワー

204PS

トルク

500Nm

燃費

4.9l/100

排出

128g/km

0-100 km/h

7s

最高速度

240km/h

重量

1655kg

価格

44,350

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

RWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

450 L

タンク

59 L

パワー

150 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力204 CV / 150 kW
最大トルク500 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク59 L
トランク450 L

詳細分析 Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Línea Sport Coupé · 204 CV (2013-2015)

一般的な説明

2011年型メルセデス・ベンツCクラスクーペ、C 250 CDI BlueEFFICIENCYスポーツラインは、ブランド固有のエレガンスとスポーティさを兼ね備えた提案です。204馬力のディーゼルエンジンを搭載したこの2ドア4シータークーペは、個性と効率性を両立させたい人にとって魅力的な選択肢です。クーペの美学が注目を集めていた時期に発売されたこのモデルは、ラグジュアリーとダイナミックな運転体験の両方を重視し、日常使いの実用性を犠牲にしない層をターゲットにしていました。

運転体験

C 250 CDI BlueEFFICIENCYスポーツラインのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。204馬力のディーゼルエンジンは、低回転から500Nmのトルクを発揮し、力強い加速と素早いリカバリーを実現します。0-100km/h加速はわずか7秒、最高速度は240km/hに達し、ドライブを楽しむには十分な数値です。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御でき、サスペンションはスポーティな設定のため硬めですが、快適性と俊敏性のバランスが取れています。油圧ステアリングは、より現代的なシステムのような即時性はありませんが、アスファルトとの真のつながりを提供し、あらゆるカーブで自信を与えます。しっかりと路面に吸い付くような、安全で、ドライバーに純粋な運転の喜びを提供する能力を持つ車です。

デザインと美学

2011年型メルセデス・ベンツCクラスクーペのデザインは、時代を超越したエレガンスとアスレチックなタッチの融合です。流れるようなラインと低く伸びたシルエットは、威厳と洗練された存在感を与えます。特徴的なメルセデス・ベンツのグリルとシャープなヘッドライトを備えたフロントは、ダイナミズムのイメージを投影します。下降するルーフラインはリアと調和して融合し、クラシックで魅力的なクーペのシルエットを作り出しています。フロント(225/45 R17)とリア(245/40 R17)で異なるサイズのタイヤを装着した17インチホイールは、スポーティさを高めるだけでなく、トラクションと安定性の向上にも貢献しています。インテリアは、メルセデス・ベンツに期待される素材と仕上げの品質で、人間工学と快適性を優先した控えめながらもエレガントなデザインです。スポーツラインのスポーツシートは優れたサポートを提供し、クーペでは一般的ですが後席のスペースは限られているものの、短距離の移動には十分です。

技術と特徴

技術面では、2011年型メルセデス・ベンツC 250 CDI BlueEFFICIENCYスポーツラインは、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.1リッターディーゼルエンジンは、効率と性能のベンチマークでした。BlueEFFICIENCYテクノロジーは、燃料消費量の最適化とCO2排出量の削減に重点を置き、複合燃費4.9 l/100km、排出量128 g/kmを達成しました。都市環境での効率に貢献するストップ/スタートシステムを搭載していました。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そしてフロントにマクファーソンストラット式、リアに変形可能なパラレログラム式(いずれもスタビライザー付き)のよく調整されたシャシーが装備されていました。油圧アシスト付きラック&ピニオンステアリングは正確な応答性を提供しました。現在のモデルのようなデジタルスクリーンや運転支援システムは搭載していませんでしたが、その装備は完全かつ機能的で、運転体験と乗員の快適性に重点を置いていました。

競合

当時のプレミアムディーゼルクーペセグメントにおいて、メルセデス・ベンツC 250 CDI BlueEFFICIENCYスポーツラインは強力なライバルと対峙していました。主なライバルはBMW 3シリーズクーペ(E92)、特に320dや325dのようなディーゼルバージョンで、非常にスポーティな走行ダイナミクスを提供していました。もう一つの重要な競合車はアウディA5クーペで、TDIエンジンを搭載し、エレガントなデザインとオプションのクワトロトラクションが際立っていました。インフィニティGクーペも考慮されるかもしれませんが、ヨーロッパ市場での存在感は小さかったです。これらと比較して、メルセデス・ベンツCクラスクーペは、ラグジュアリー、快適性、スポーティなタッチの独特のバランスを提供し、スターブランドの信頼性と品質の評判を兼ね備えていました。

結論

2011年型メルセデス・ベンツC 250 CDI BlueEFFICIENCYスポーツラインクーペは、今日でもその魅力を保ち続けている車です。メルセデス・ベンツのエレガンスとプレステージを、パワフルで効率的なディーゼルエンジンと組み合わせ、満足のいく運転体験を提供できるマシンです。その時代を超越したデザイン、高品質なインテリア、そして優れたパフォーマンスは、個性的なプレミアムクーペを求める人にとって魅力的な選択肢となります。あらゆる旅で楽しむことができ、道へと誘い、時が経ってもスタイルと自動車工芸のベンチマークであり続ける車です。スポーティさと効率性がラグジュアリーなパッケージの中で両立できることを示す、五感への真の喜びです。