Mercedes-Benz C 63 AMG Estate · 457 CV (2008-2010)

2008
Gasolina
RWD
Automático 7v
Mercedes-Benz Clase C - Vista 1
Mercedes-Benz Clase C - Vista 2
Mercedes-Benz Clase C - Vista 3
Mercedes-Benz Clase C - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase C

パワー

457PS

トルク

600Nm

燃費

13.6l/100

排出

316g/km

0-100 km/h

4.6s

最高速度

250km/h

重量

1795kg

価格

78,600

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

RWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

485 L

タンク

66 L

パワー

336 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力457 CV / 336 kW
最大トルク600 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク66 L
トランク485 L

詳細分析 Mercedes-Benz C 63 AMG Estate · 457 CV (2008-2010)

一般的な説明

2008年型メルセデス・ベンツ C 63 AMG エステートは、ステーションワゴンの実用性と高性能スポーツカーの荒々しい魂を兼ね備えた、自動車工学の真の逸品です。6.2リッターV8エンジンと457馬力を搭載したこの車両は、単なる移動手段ではなく、比類ない強度で旅のすべてを体験するよう誘う意思表示です。当時の78,600ユーロという価格は、その排他性と提供される性能レベルを反映しており、単なる車以上のものを求める人々にとっての選択肢として位置づけられました。

運転体験

C 63 AMG エステートの運転は、内臓に響くような体験です。V8エンジンの始動時の咆哮は、ガソリン愛好家にとっての交響曲であり、アクセルを踏み込むたびに解き放たれるパワーの約束です。0から100km/hまでわずか4.6秒で加速する能力は、あなたをシートに押し付け、250km/hに制限された最高速度は、あなたがスリルを追求するために設計されたマシンのハンドルを握っていることを思い出させます。サスペンションは、しっかりしているものの、スポーティさと快適さの驚くべきバランスを提供し、曲がりくねった道も長距離の旅も楽しむことができます。ステアリングは正確で伝達性が高く、アスファルトのあらゆる詳細をあなたの手に伝え、フロント360mm、リア330mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、強力で安全な停止を保証します。それはあなたを生き生きとさせ、他のどの車両も達成できない方法で道路とあなたを結びつける車です。

デザインと美学

メルセデス・ベンツ C 63 AMG エステートのデザインは、エレガンスとアグレッシブさの完璧な融合です。エステートボディの流れるようなラインは、スポーティなバンパー、サイドスカート、クワッドエキゾーストパイプといったAMGの distinctive な要素によって強調され、ボンネットの下に秘められたパワーを暗示しています。フロント235/40 R18 Z、リア255/35 R18 Zのタイヤを装着した18インチホイールは、その威厳ある美学に貢献するだけでなく、グリップと安定性も向上させます。インテリアでは、素材と仕上げの品質が卓越しており、優れたサイドサポートを提供するスポーツシートと、ドライバー志向のダッシュボードが、ラグジュアリーと快適さを犠牲にすることなくスポーティな運転を誘う環境を作り出しています。スポーティな焦点にもかかわらず、485リットルのトランク容量を持つファミリーカーの実用性を維持しており、日常使いにも驚くほど多用途です。

技術と特徴

2008年モデルではありますが、C 63 AMG エステートは当時としては先進的な技術を搭載していました。間接噴射と可変吸気を備えた6.2リッターV8エンジンは、6800rpmで457馬力、5000rpmで600Nmのトルクを発揮できる工学の傑作でした。7速オートマチックトランスミッションは、迅速かつスムーズなシフトチェンジを提供し、効率的にパワーを管理しました。リアアクスルには変形可能なパラレログラム、フロントにはマクファーソンストラットタイプのサスペンションが採用され、両アクスルにスタビライザーバーが装備されており、卓越したダイナミックな挙動を保証しました。現在のモデルに見られる運転支援機能の一部は欠けていましたが、ドライバーとマシンとの直接的なつながりに焦点を当て、純粋な運転体験を優先していました。ラック&ピニオンステアリングは、速度感応式アシストがないものの、直接的で正確な応答を提供しました。

競合

当時、メルセデス・ベンツ C 63 AMG エステートは、BMW M3ツーリング(当時M3 E90のツーリングバージョンは存在しませんでしたが、セダンが主要な競合車でした)、アウディ RS4アバント、キャデラック CTS-Vワゴンといったライバルと対峙していました。それぞれがスポーティさと実用性に対する独自の解釈を提供していましたが、C 63 AMGは、その大排気量自然吸気V8エンジンによって、紛れもないキャラクターとサウンドで際立っていました。ラグジュアリー、生々しいパワー、そして多用途性の組み合わせは、スーパーカーの性能を持つファミリーカーを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。

結論

2008年型メルセデス・ベンツ C 63 AMG エステートは、心に残る車です。それは情熱的なマシンであり、ドイツのエンジニアリングと運転のスリルへの賛辞です。そのV8エンジンは宝石であり、そのデザインは時代を超越し、その性能は印象的です。複合燃費13.6 l/100kmとCO2排出量316 g/kmは、その高性能な性質を反映していますが、比類ない運転体験を求める人々にとって、これらの数字は小さな代償です。それは楽しむための車であり、感じるための車であり、笑顔で毎キロメートルを生きるための車です。今日でもスリルを与え続ける真の現代のクラシックです。