Mercedes-Benz C 180 K Sportcoupé · 143 CV (2004-2008)

2004
Gasolina
RWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase C

パワー

143PS

トルク

220Nm

燃費

8l/100

排出

191g/km

0-100 km/h

9.7s

最高速度

223km/h

重量

1465kg

価格

31,000

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

RWD

座席数

4 / 3 ドア

トランク

310 L

タンク

62 L

パワー

105 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力143 CV / 105 kW
最大トルク220 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク62 L
トランク310 L

詳細分析 Mercedes-Benz C 180 K Sportcoupé · 143 CV (2004-2008)

一般的な説明

2004年型メルセデス・ベンツ C 180 K スポーツクーペは、メルセデス固有のエレガンスにスポーティで若々しいタッチを組み合わせた、ドイツブランドの大胆な提案です。143馬力のガソリンエンジンを搭載したこの3ドアクーペは、従来のCクラスセダンよりもコンパクトで機敏なフォーマットで、差別化とダイナミズムを求める層を惹きつけようとしました。これは、メルセデス・ベンツがそのアイデンティティの新たな側面を探求し、ラグジュアリー、パフォーマンス、そして見過ごされないデザインのバランスが取れた車両を提供していた時代を象徴しています。

運転体験

C 180 K スポーツクーペのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。1.8リッターのスーパーチャージャー付きエンジンは143馬力を発生し、9.7秒で100km/hに達し、最高速度は223km/hです。過激なスポーツカーではありませんが、ロードでの運転を楽しむのに十分な機敏なレスポンスを提供します。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御できます。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、スタビライザーバーと相まって、快適性と安定性の良好な妥協点を提供し、路面の凹凸を吸収しながらも落ち着き感を損ないません。可変アシストがないにもかかわらず、ラック&ピニオンステアリングは路面との直接的なつながりを提供し、あらゆるカーブで自信を伝えます。よく考えられた人間工学と、控えめながらも品質がにじみ出るインテリアの雰囲気で、運転を誘う車です。

デザインと美学

メルセデス・ベンツ C 180 K スポーツクーペのデザインは、紛れもなくメルセデスですが、よりコンパクトでスポーティなシルエットを持っています。全長4343mm、全幅1728mm、全高1406mmは、アスリートのような存在感を与えます。3点スターを配した特徴的なフロントグリルがフロントを支配し、傾斜したルーフラインと短いリアがダイナミックな外観を与えます。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールが、そのスポーティな美学を補完します。4人乗りのインテリアは、ブランド typical の控えめさと素材の品質を維持し、機能的でよく整理されたダッシュボードを備えています。クーペの構成上、後席のスペースは限られていますが、キャビン全体のデザインは、ドライバーと乗員を控えめなラグジュアリーと機能性の雰囲気に包み込むことを目指しています。

技術と特徴

技術面では、2004年型C 180 K スポーツクーペは、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射、スーパーチャージャー、インタークーラーを備えた1.8リッターガソリンエンジンは、効率と性能の好例でした。アルミニウム製のブロックとシリンダーヘッドを持つエンジンの構造は、全体の軽量化に貢献しました。6速マニュアルトランスミッションは、エンジンのパワーを最大限に活用するための正確なギア比を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証しました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、ラック&ピニオンステアリングや適切に調整されたサスペンションなど、安全性と快適性に貢献する要素が標準装備されていました。機械的な信頼性は、この時期のメルセデス・ベンツの特徴の一つでした。

競合

当時のコンパクトプレミアムクーペ市場において、メルセデス・ベンツ C 180 K スポーツクーペは強力な競合車と対峙していました。主なライバルには、より小さなフォーマットでスポーティさとラグジュアリーを同様に提供するBMW 3シリーズコンパクトや、プレミアムハッチバックに近い構成を持つアウディA3などがありました。その他の競合車としては、アルファロメオ147やフォルクスワーゲンゴルフGTIも挙げられますが、これらはラグジュアリーとパフォーマンスの点でやや異なるアプローチをとっていました。メルセデス・ベンツは、そのブランドイメージ、乗り心地、仕上げの品質で差別化を図り、スポーティさとエレガンスのバランスを追求することで、そのセグメントで独自の存在感を放っていました。

結論

2004年型メルセデス・ベンツ C 180 K スポーツクーペは、年数を経てもなお魅力を保ち続ける車です。メルセデス・ベンツの品格、時代を超越したデザイン、そして日常使いやちょっとした遠出に十分な性能を持つ車両を求める人にとって、興味深い選択肢です。スーパーチャージャー付きエンジンは心地よいレスポンスを提供し、シャシーはバランスの取れた運転をもたらします。最も広々とした車ではありませんが、そのクーペ構成は個性と性格を持つ車にしています。2000年代初頭のドイツ工学の証であり、ブランドの伝統とより若々しくダイナミックな精神を組み合わせた車です。間違いなく、感情を呼び起こし続ける選択です。