Mercedes-Benz CLC 160 BlueEFFICIENCY SportCoupé Aut. · 129 CV (2010-2011)

2008
Gasolina
RWD
Automático 5v
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 1
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 2
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 3
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé

パワー

129PS

トルク

200Nm

燃費

7.5l/100

排出

175g/km

0-100 km/h

11.5s

最高速度

206km/h

重量

1490kg

価格

32,780

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

RWD

座席数

4 / 3 ドア

トランク

310 L

タンク

62 L

パワー

95 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力129 CV / 95 kW
最大トルク200 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク62 L
トランク310 L

詳細分析 Mercedes-Benz CLC 160 BlueEFFICIENCY SportCoupé Aut. · 129 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型メルセデス・ベンツ CLC 160 BlueEFFICIENCY スポーツクーペ オートは、星のブランドのエレガンスとプレステージを、より若々しくダイナミックなアプローチと組み合わせようとするコンパクトクーペです。Cクラス スポーツクーペから派生したこのモデルは、スポーティなタッチとより扱いやすいサイズのメルセデス・ベンツを求める人々にとって魅力的な選択肢として提示されており、都市での日常使いや週末の小旅行に最適です。1.6リッター129馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、ブランドのBlueEFFICIENCY哲学に沿った、スムーズで効率的なドライビング体験を約束します。

運転体験

CLC 160 BlueEFFICIENCYのハンドルを握ると、快適さと洗練された感覚が支配的です。クーペとしてはしっかりしていますが、サスペンションは路面の凹凸をうまく吸収し、快適な乗り心地を提供します。ステアリングは正確で、5速オートマチックトランスミッションは市場で最速ではありませんが、スムーズでぎくしゃくしないシフトチェンジを行い、リラックスした運転に貢献します。129馬力のエンジンは、CLCを純粋なスポーツカーにするわけではありませんが、ほとんどの状況で適切なレスポンスを提供し、0-100km/h加速は11.5秒、最高速度は206km/hです。路上では、車は安定していて安全で、ドライバーに自信を与えます。複合燃費は7.5 l/100kmで、そのカテゴリーと性能を考えると妥当です。

デザインと美学

メルセデス・ベンツ CLC スポーツクーペのデザインは、紛れもなくメルセデスですが、より新鮮でスポーティな雰囲気を醸し出しています。傾斜したルーフラインとコンパクトなリアを持つ3ドアクーペのシルエットは、ダイナミックでアスレチックなイメージを与えます。フロントにはブランドの特徴的なグリルが組み込まれ、決意に満ちた表情を与えるヘッドライトが脇を固めます。リアには、LEDテールライトと一体型ディフューザーがスポーティなキャラクターを強調しています。インテリアは、典型的なメルセデスの素材の落ち着きと品質を維持しながらも、派生元のCクラスよりもモダンで若々しいデザインを提示しており、若い層を惹きつけるためのディテールが施されています。シートは4人乗りですが、特に前席は快適で良好なサポートを提供します。

技術と特徴

テクノロジーに関して、2010年型CLC 160 BlueEFFICIENCY スポーツクーペ オートは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。間接噴射式の1.6リッター129馬力ガソリンエンジンは、燃料消費を最適化し、排出ガスを削減することを目的としたメルセデス・ベンツのBlueEFFICIENCY戦略の一部です。5速オートマチックトランスミッションは、最新ではありませんが、スムーズで信頼性の高い動作を提供します。安全面では、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そしてマクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンション、両軸にスタビライザーバーを備えたシャシーを備えており、良好な安定性と路面グリップに貢献しています。インテリアについては、インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、人間工学と使いやすさに重点を置いた、ブランドの通常のオーディオおよび空調システムが搭載されていたと予想されます。

競合

メルセデス・ベンツ CLC 160 BlueEFFICIENCY スポーツクーペ オートは、市場でBMW 1シリーズクーペ、アウディ A3 スポーツバック(後者はより実用的な5ドアアプローチですが)、そしてフォルクスワーゲン シロッコのようなプレミアム志向の一般ブランドのクーペと競合していました。それらと比較して、CLCはメルセデス・ベンツブランドのプレステージ、特徴的なデザイン、高い走行快適性を提供しました。セグメントで最もスポーティではありませんでしたが、エレガンス、快適性、効率性のバランスが、品質と星のイメージを重視する層にとって魅力的な選択肢となりました。

結論

2010年型メルセデス・ベンツ CLC 160 BlueEFFICIENCY スポーツクーペ オートは、年式にもかかわらず、メルセデス・ベンツの品質を求めるコンパクトクーペを探している人にとって、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。その時代を超越したデザイン、走行快適性、効率的なエンジンは、日常使いや旅行に理想的な相棒となります。運転中に強い感情を求める人向けの車ではありませんが、スムーズさ、安全性、エレガンスを重視する人には最適です。この車両は、より若々しくアクセスしやすい形式でブランドの本質を維持しながら、リラックスして洗練された方法で運転を楽しむことを誘います。