Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé · 184 CV (2012-2013)

2009
Gasolina
RWD
Manual 6v
Mercedes-Benz Clase E - Vista 1
Mercedes-Benz Clase E - Vista 2
Mercedes-Benz Clase E - Vista 3
Mercedes-Benz Clase E - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E

パワー

184PS

トルク

270Nm

燃費

6.9l/100

排出

160g/km

0-100 km/h

8.5s

最高速度

240km/h

重量

1560kg

価格

44,214

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

RWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

450 L

タンク

66 L

パワー

135 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力184 CV / 135 kW
最大トルク270 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク66 L
トランク450 L

詳細分析 Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé · 184 CV (2012-2013)

一般的な説明

2009年型メルセデス・ベンツEクラスクーペ、E 200 BlueEFFICIENCYバージョンは、ブランドの時代を超越したエレガンスと効率性への注力を組み合わせた提案です。この2ドア4シータークーペは、1.8リッター184馬力のガソリンエンジンを搭載し、スタイリッシュな車、適切なパフォーマンス、そしてそのカテゴリーとしては控えめな燃費を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられています。環境意識が高まり始めた時期に発売されたこのモデルは、ラグジュアリーとスポーティさをより大きな環境責任と両立させようと試みました。

運転体験

メルセデス・ベンツE 200 BlueEFFICIENCYクーペのハンドルを握ると、優雅さと洗練が支配的な感覚です。184馬力のエンジンは、ラインナップの中で最もパワフルではありませんが、ほとんどの状況でリニアで十分な応答を提供し、0から100km/hまで8.5秒で加速し、最高速度は240km/hです。このカテゴリーのメルセデス・ベンツとしてはやや珍しい6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーをより直接的に制御できます。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアが変形可能なパラレルグラム式で、快適性を重視しており、路面の凹凸を巧みに吸収しながらも、安心感を伝えるしっかりとした足元を犠牲にしていません。正確で適切な重さの油圧ステアリングは、長距離ドライブや静かなドライブを楽しむのに理想的な、リラックスして快適な運転体験に貢献します。優れた遮音性は、キャビンを静寂の泡の中に保ち、車内のラグジュアリー感と快適性を高めます。

デザインと美学

2009年型メルセデス・ベンツEクラスクーペのデザインは、意図の表明です。Bピラーのない流れるようなエレガントなラインは、ブランドのクラシッククーペを彷彿とさせるクリーンでスポーティなシルエットを与えています。特徴的なダブルオーバル形状のフロントヘッドライトと、中央にメルセデス・ベンツの星を配した堂々としたグリルは、威厳と認識可能な存在感を与えます。水平のテールライトと緩やかなルーフラインを持つリアは、調和のとれた洗練された全体を完成させています。インテリアは、素材と仕上げの品質が申し分なく、人間工学と快適性を優先した控えめで機能的なデザインです。丁寧に張られたシートは、優れたサイドサポートを提供し、長距離移動でも快適です。クーペであるにもかかわらず、後席は2人の大人にとって驚くほど実用的ですが、アクセスにはある程度の敏捷性が必要です。トランクは450リットルと、この種の車としては十分な容量があり、その紛れもない美的魅力に実用性を加えています。

技術と特徴

技術面では、2009年型メルセデス・ベンツE 200 BlueEFFICIENCYクーペは、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.8リッターガソリンエンジンは、性能と効率を最適化するためのエンジニアリングの好例でした。スタート/ストップシステムを含むBlueEFFICIENCYテクノロジーは、燃料消費量とCO2排出量の削減を目指し、複合値で6.9 l/100km、CO2排出量160 g/kmを達成しました。安全性に関しては、エアバッグ、安定性およびトラクションコントロール、そして現在のものほど洗練されてはいませんが、高いレベルの保護を提供する運転支援システムが完備されていました。中央スクリーンと直感的なコントローラーを備えたインフォテインメントシステムは、オーディオ、ナビゲーション、通信機能を管理でき、スムーズで快適なユーザーエクスペリエンスを提供しました。

競合

2009年型メルセデス・ベンツE 200 BlueEFFICIENCYクーペは、プレミアムクーペセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルは、よりスポーティな運転ダイナミクスを提供するBMW 3シリーズクーペと、エレガントなデザインとクワトロ全輪駆動で知られるアウディA5クーペでした。その他の競合車には、強力なV6エンジンを搭載したインフィニティG37クーペと、信頼性と快適性を重視したレクサスIS Cがありました。これらに対して、Eクラスクーペは、快適性、エレガンス、そして確立されたブランドイメージのバランスで際立っており、競合車に対してよりクラシックで洗練された代替案を提供しながらも、そのセグメントで競争力のある性能と効率性を犠牲にしていませんでした。

結論

2009年型メルセデス・ベンツE 200 BlueEFFICIENCYクーペは、今日でもその魅力を保ち続けている車です。それは、ブランドに内在するエレガンスとラグジュアリーを、効率性とバランスの取れたパフォーマンスに焦点を当てて組み合わせたマシンです。その時代を超越したデザイン、高品質なインテリア、快適な運転は、上品で個性的なクーペを求める人々にとって理想的な選択肢です。そのセグメントで最もスポーティではありませんが、その滑らかさと洗練は、街中であろうと高速道路であろうと、あらゆる旅を楽しむのに最適です。それは、穏やかに運転し、すべてのキロメートルを味わうことを誘う車であり、メルセデス・ベンツのエンジニアリングと優れたセンスの証であり続けています。