Mercedes-Benz E 220 CDI Coupé Aut. (rueda de 16") · 170 CV (2013-2014)

2013
Gasóleo
RWD
Automático 7v
Mercedes-Benz Clase E - Vista 1
Mercedes-Benz Clase E - Vista 2
Mercedes-Benz Clase E - Vista 3
Mercedes-Benz Clase E - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E

パワー

170PS

トルク

400Nm

燃費

4.9l/100

排出

119g/km

0-100 km/h

8.3s

最高速度

234km/h

重量

1715kg

価格

47,328

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

RWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

450 L

タンク

66 L

パワー

125 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力170 CV / 125 kW
最大トルク400 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク66 L
トランク450 L

詳細分析 Mercedes-Benz E 220 CDI Coupé Aut. (rueda de 16") · 170 CV (2013-2014)

一般的な説明

2013年型メルセデス・ベンツEクラスクーペ、E 220 CDIバージョンは、ブランドの時代を超越したエレガンスと、よりダイナミックでパーソナルなアプローチを組み合わせた提案です。170馬力のディーゼルエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載したこの2ドアクーペは、個性と効率性を両立させたいと考える人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。発売当時の価格は47,328ユーロで、プレミアムセグメントに位置し、メルセデス・ベンツ本来の特性である洗練されたドライビング体験と優れた快適性を約束しました。

運転体験

E 220 CDIクーペのハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。2.1リッターディーゼルエンジンは、170馬力と低回転から利用可能な400Nmの豊かなトルクにより、力強く漸進的なレスポンスを提供します。0-100km/h加速は8.3秒で、ほとんどの状況で十分であり、最高速度234km/hは長距離移動の能力を強調しています。トルクコンバーター付きの7速オートマチックトランスミッションは、シフトチェンジをほとんど感じさせず、リラックスして快適なドライビング体験に貢献します。フロントはマクファーソンストラット、リアはマルチリンク式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、常に落ち着きを保ちます。速度感応式電動パワーステアリングは、他のモデルのような極端なスポーティさはないものの、路面との良好なつながりを提供します。この車は、カーブごとに限界を追求するのではなく、穏やかさと自信を持ってロードを楽しむための車です。

デザインと美学

2013年型メルセデス・ベンツEクラスクーペのデザインは、意図の表明です。低く伸びやかなシルエットと流れるようなエレガントなラインは、威厳と洗練された存在感を与えます。2つの大きなドアと、窓が下がったときのBピラーの不在は、そのクーペとしての性格を際立たせています。特徴的な形状のヘッドライトと、中央にメルセデス・ベンツの星を配したフロントグリルは、紛れもないアイデンティティを与えます。インテリアでは、素材と仕上げの品質が卓越しており、人間工学と快適性を優先したクラシックで機能的なデザインが特徴です。4人乗りのシートは、長距離移動でも優れたサポートと快適性を提供します。450リットルのトランクはクーペとしてはかなり広く、そのエレガンスに実用性を加えています。

技術と特徴

このモデルは2013年型ですが、メルセデス・ベンツEクラスクーペは当時としては先進的な技術を搭載していました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率と性能の好例です。スタート/ストップ機能は、都市環境での燃費と排出ガスの削減に貢献しました。7速オートマチックトランスミッションは、市場で最も洗練されたものの1つであり、性能と効率を最適化しました。安全性に関しては、メルセデス・ベンツは常にパイオニアであり、このモデルも例外ではありませんでした。提供されたデータには運転支援システムの具体的な詳細は記載されていませんが、乗員保護のための包括的な装備を備えていたと推測できます。速度感応式電動パワーステアリングも、快適性と安全性に焦点を当てた技術の一例です。

競合

ミッドサイズプレミアムクーペのセグメントでは、2013年型メルセデス・ベンツEクラスクーペは、BMW 4シリーズクーペやアウディA5クーペといった競合車と対峙していました。それぞれがラグジュアリーとスポーティさに対する独自の解釈を提供していました。BMW 4シリーズは、そのダイナミズムとドライビング体験への注力で際立っていましたが、アウディA5はより落ち着いたデザインとオプションのクワトロ全輪駆動を提供していました。メルセデス・ベンツは、堅実な性能を犠牲にすることなく、快適性、エレガンス、そしてよりリラックスした運転に重点を置くことで差別化を図っていました。その他の潜在的なライバルには、レクサスRCやインフィニティQ60も含まれるかもしれませんが、当時はヨーロッパ市場での存在感は小さかったです。それらの選択は、運転スタイルとデザインに関する個人の好みに大きく依存していました。

結論

2013年型メルセデス・ベンツEクラスクーペE 220 CDIは、ブランドの本質であるエレガンス、快適性、そして完璧な製造品質を体現する車です。そのディーゼルエンジンは、性能と効率の間に驚くべきバランスを提供し、複合燃費4.9 l/100kmは非常に競争力がありました。特徴的なデザイン、豪華なインテリア、滑らかで洗練されたドライビング体験を備えたクーペを求める人々にとって理想的な車両であり、長距離移動や日常使いに特別なタッチを加えるのに最適です。クラスで最もスポーティではありませんが、その落ち着きと快適性は、メルセデス・ベンツの洗練と信頼性を重視する目の肥えた人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。