Mercedes-Benz S 600 L · 517 CV (2010)

2009
Gasolina
RWD
Automático 5v
Mercedes-Benz Clase S - Vista 1
Mercedes-Benz Clase S - Vista 2
Mercedes-Benz Clase S - Vista 3
Mercedes-Benz Clase S - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase S

パワー

517PS

トルク

830Nm

燃費

14.3l/100

排出

340g/km

0-100 km/h

4.6s

最高速度

250km/h

重量

2210kg

価格

176,154

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

RWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

550 L

タンク

90 L

パワー

380 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力517 CV / 380 kW
最大トルク830 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク90 L
トランク550 L

詳細分析 Mercedes-Benz S 600 L · 517 CV (2010)

一般的な説明

2009年型メルセデス・ベンツS 600 Lは、ドイツのラグジュアリーとエンジニアリングの究極の表現です。その堂々とした存在感とツインターボV12エンジンを搭載したこのロングホイールベースセダンは、単に移動するだけでなく、旅の体験を最高のレベルに引き上げます。妥協することなく、最高のものを求める人々のために設計された車です。

運転体験

S 600 Lの運転は、非現実的な体験に限りなく近いものです。517馬力のV12エンジンは、驚くべき滑らかさで途方もないパワーを発揮し、2トンを超える車体をわずか4.6秒で0から100km/hまで加速させます。エアサスペンションは、アスファルトの凹凸を比類ない巧みさで吸収し、静寂と落ち着きが常識となる室内空間を作り出します。この車は、あなたを快適さの泡で包み込み、どんなに長い旅でもリラックスしたドライブのように感じさせます。ステアリングは正確で、ブレーキングは強力であり、常に絶対的な安全性をもたらします。

デザインと美学

2009年型S 600 Lクラスのデザインは、時代を超越したエレガンスの声明です。その流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、誇張することなく、威厳のある存在感を与えます。ロングバージョンは、その際立ったシルエットをさらに強調し、広々とした室内空間を提供します。クロームのディテールと18インチのアロイホイールが洗練された美学を補完し、バイキセノンヘッドライトとLEDテールライトは、紛れもない光のシグネチャーを与えます。それは、威信と優れたセンスを放つデザインです。

技術と特徴

2009年当時、S 600 Lは最先端技術のショーケースでした。ナビゲーション付きCOMANDインフォテインメントシステム、マッサージ機能付きマルチコンターシート、4ゾーンオートエアコン、プレミアムサウンドシステムを搭載していました。アクティブおよびパッシブセーフティは最先端で、アダプティブクルーズコントロール、ナイトビジョンアシスト、包括的なエアバッグセットが含まれていました。5速オートマチックトランスミッションは、今日では控えめに見えるかもしれませんが、スムーズで効率的なシフトを提供し、V12エンジンの途方もないパワーを巧みに管理しました。すべての技術要素は、快適性、安全性、運転の喜びを最大化するように設計されていました。

競合

当時のメルセデス・ベンツS 600 Lの主なライバルは、ロングホイールベースのBMW 7シリーズ、アウディA8 L、レクサスLS 600h Lでした。これらすべてが卓越したレベルのラグジュアリーとパフォーマンスを提供しましたが、S 600 LはツインターボV12エンジン、比類ない乗り心地の滑らかさ、そして比類ない威信のオーラで際立っていました。また、ベントレーコンチネンタルフライングスパーやロールスロイスゴーストのようなより高級なブランドのモデルとも競合しましたが、後者は独占性と価格の点でより高いレベルにありました。

結論

2009年型メルセデス・ベンツS 600 Lクラスは、単なる機能性を超越し、体験となる自動車です。それは、あなたをラグジュアリー、パワー、テクノロジーで包み込み、比類ない乗り心地と息をのむようなパフォーマンスを提供します。燃費は高いですが、V12エンジンの独占性とエンジニアリングの代償です。今日でも、高級セダンが何であるかを示すベンチマークであり、自動車工学の真のアイコンです。