Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase SLK
パワー
218PS
トルク
310Nm
燃費
10.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
6.9s
最高速度
242km/h
重量
1405kg
価格
49,002€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
RWD
2 / 2 ドア
348 L
60 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mercedes-Benz SLK 320 Aut. · 218 CV (2000-2004)
一般的な説明
1997年製メルセデス・ベンツSLK 320オートは、90年代後半のラグジュアリーとスポーティさの本質を凝縮したロードスターです。時代を超越したデザインと、興奮を約束するV6エンジンを搭載したこのモデルは、メルセデス・ベンツの品質保証付きのモダンクラシックを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられています。その格納式ハードトップは、競合他社とは一線を画す革新であり、クーペの多用途性とコンバーチブルの自由を一台の車両で提供しました。
運転体験
SLK 320のハンドルを握ると、その体験は純粋にメルセデス・ベンツそのものです。洗練とパワー。3.2リッター218馬力のV6エンジンは、スムーズでありながら力強い加速を提供し、0から100km/hまで6.9秒で到達します。5速オートマチックトランスミッションは、今日では最速ではありませんが、車のGT特性を補完する滑らかなシフトを提供します。ボール循環式ステアリングは、現代のシステムほどダイレクトではありませんが、安定性とコントロール感を提供します。両軸にダブルウィッシュボーンを備えたサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とダイナミズムのバランスを提供します。ルーフを下げ、髪に風を受け、V6のサウンドを聞くと、すべての旅が小さな冒険になります。
デザインと美学
初代SLKのデザインは象徴的です。コンパクトでエレガントなライン、特徴的なフロントと均整の取れたリアは、紛れもない存在感を与えます。最も革新的な特徴は、間違いなく格納式ハードトップである「バリオルーフ」でした。これは、美観を損なうことなく、数秒で車をクーペからロードスターに変身させました。フロントに205/55 R16、リアに225/50 R16のタイヤを装着した16インチホイールは、スポーティでバランスの取れた姿勢を与えます。インテリアでは、素材の品質と人間工学に基づいたデザインがブランドの控えめなラグジュアリーを反映しており、機能的なダッシュボードと長距離ドライブを誘う快適なシートが特徴です。
技術と特徴
90年代後半の車ではありますが、SLK 320は当時としては先進的な技術を組み込んでいました。間接噴射と可変吸気システムを備えた3.2リッターV6エンジンは、パワーと効率の組み合わせを提供しました。5速オートマチックトランスミッションは快適性の標準でした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして現在の基準では基本的ですが、当時は最先端だった運転支援システムを備えていました。電動格納式ルーフは、ロードスターセグメントに大きな転換点をもたらしたエンジニアリングの偉業でした。
競合
当時、メルセデス・ベンツSLK 320は、プレミアムロードスターセグメントで強力な競合他社と対峙しました。主なライバルには、より純粋でスポーティなドライビング体験を提供したBMW Z3、そして卓越したハンドリングとバランスで知られるポルシェボクスターが含まれていました。その他の競合車としては、アバンギャルドなデザインのAudi TTロードスター、あるいはイタリアの情熱に訴えかけるAlfa Romeo Spiderも挙げられます。しかし、SLKは革新的なハードトップと快適性およびラグジュアリーへの注力によって差別化され、市場でユニークな提案を提供しました。
結論
1997年製メルセデス・ベンツSLK 320オートは、単なる車ではありません。それはスタイルの表明であり、今日でも関連性のあるエンジニアリングの傑作です。エレガントなデザイン、パワフルなV6エンジン、そして格納式ルーフの多用途性の組み合わせは、それを魅力的なクラシックにしています。それは、運転を楽しむため、道を肌で感じ、メルセデス・ベンツの職人技を高く評価するための車です。年月を経ても、その魅力と、ハンドルを握る人を感動させる能力を維持する車両です。