Mercedes-Benz SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY Aut. · 204 CV (2012-2015)

2011
Gasóleo
RWD
Automático 7v
Mercedes-Benz Clase SLK - Vista 1
Mercedes-Benz Clase SLK - Vista 2
Mercedes-Benz Clase SLK - Vista 3
Mercedes-Benz Clase SLK - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase SLK

パワー

204PS

トルク

500Nm

燃費

4.9l/100

排出

128g/km

0-100 km/h

6.7s

最高速度

243km/h

重量

1590kg

価格

50,438

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

RWD

座席数

2 / 2 ドア

トランク

335 L

タンク

60 L

パワー

150 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力204 CV / 150 kW
最大トルク500 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク60 L
トランク335 L

詳細分析 Mercedes-Benz SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY Aut. · 204 CV (2012-2015)

一般的な説明

2011年型メルセデス・ベンツSLK 250 CDI BlueEFFICIENCY Aut.は、ドイツブランドからの大胆な提案であり、ロードスターのエレガンスとディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えています。このモデルは、特徴的な格納式ハードトップを備え、エキサイティングでありながら実用的なドライビング体験を提供することを目指しており、高性能ディーゼルエンジンを導入することでSLKシリーズの転換点となりました。2014年の価格50,438ユーロは、差別化と控えめな燃費を求める人々にとってプレミアムな選択肢として位置づけられました。

運転体験

SLK 250 CDIのハンドルを握ると、コントロールと俊敏性を感じます。204馬力のディーゼルエンジンと1600rpmから利用可能な500Nmのトルクは、力強く加速し、わずか6.7秒で0から100km/hまで加速できます。トルクコンバーター付きの7速オートマチックトランスミッションは、スムーズで素早いシフトチェンジを提供し、ダイナミックなドライビング体験に貢献します。後輪駆動と両軸の変形可能なパラレログラムサスペンションは、スポーティなハンドリングと良好な路面との接続を保証し、油圧アシストステアリングは、速度感応型ではないものの、正確な応答を提供します。最高速度243km/hは、その性能能力の証であり、これらすべてが、この種の車としては驚くほど優れた複合燃費4.9l/100kmで実現されています。

デザインと美学

メルセデス・ベンツSLK 250 CDI BlueEFFICIENCY Aut.のデザインは、紛れもなくメルセデスであり、クラシックなロードスターの本質を呼び起こすエレガントでスポーティなラインが特徴です。全長4134mm、全幅1810mm、全高1301mmの2ドア2シーターボディは、コンパクトでアスレチックなシルエットを与えています。格納式ハードトップは、クーペからコンバーチブルへと数秒で車を変身させる特徴の1つです。インテリアはデータには詳細が記載されていませんが、プレミアム素材と人間工学に基づいたデザインで、ブランドの品質と豪華さのラインを踏襲していると予想されます。フロント225/45 R17、リア245/40 R17のタイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティなイメージを際立たせています。

技術と特徴

このSLKは、当時の先進技術を組み込んでおり、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.1リッターディーゼルエンジンが効率と性能を最適化しています。スタート/ストップ機能は、燃料消費量と排出ガスの削減に貢献します。7速オートマチックトランスミッションは、スムーズで素早いシフトチェンジのための重要なコンポーネントです。安全性と快適性に関しては、詳細は明記されていませんが、メルセデス・ベンツは通常の運転支援システムとプレミアムな快適機能を含んでいると予想されます。両軸の変形可能なパラレログラムサスペンションと、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキおよびリアディスクは、ダイナミックなハンドリングと効果的なブレーキングを保証します。

競合

プレミアムロードスターセグメントにおいて、メルセデス・ベンツSLK 250 CDI BlueEFFICIENCY Aut.は、BMW Z4やアウディTTロードスターなどのライバルと対峙しました。後者が強力なガソリンオプションを提供していたのに対し、SLKはディーゼルエンジンによって、性能と効率性のユニークな組み合わせを提供することで差別化を図りました。格納式ハードトップも、ソフトトップの競合他社と比較して、より優れた断熱性とセキュリティを提供するという利点がありました。メルセデス・ベンツの提案は明確でした。期待される豪華さとスポーティさを備えたロードスターでありながら、燃料消費量に対してより合理的なアプローチをとるというものです。

結論

2011年型メルセデス・ベンツSLK 250 CDI BlueEFFICIENCY Aut.は、オープンカーの運転への情熱とディーゼルエンジンの効率性を両立させた車です。その時代を超越したデザイン、優れた性能、控えめな燃費は、差別化と実用性を兼ね備えたプレミアムロードスターを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となっています。ルーフを閉めても開けても、道路を楽しむことを誘う車両であり、エキサイティングでありながら責任あるドライビング体験を提供します。このセグメントにその足跡を残した真のメルセデス・ベンツです。