MINI Countryman Cooper Aut. · 122 CV (2010-2011)

2010
Gasolina
FWD
Automático 6v
MINI MINI Countryman - Vista 1
MINI MINI Countryman - Vista 2
MINI MINI Countryman - Vista 3
MINI MINI Countryman - Vista 4

Especificaciones y análisis del MINI MINI Countryman

パワー

122PS

トルク

160Nm

燃費

7.2l/100

排出

168g/km

0-100 km/h

11.6s

最高速度

182km/h

重量

1370kg

価格

26,319

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 5 ドア

トランク

350 L

タンク

47 L

パワー

90 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力122 CV / 90 kW
最大トルク160 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク47 L
トランク350 L

詳細分析 MINI Countryman Cooper Aut. · 122 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型MINIカントリーマンクーパーオートは、英国ブランドの大胆な提案であり、その象徴的な本質をコンパクトSUVのフォーマットに拡大することを敢行しました。全長4.10メートル、5ドア、4人乗りというこのモデルは、MINIの特徴である運転の楽しさを提供しつつ、優れた多用途性と室内空間を追求しました。1.6リッター122馬力のガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、パフォーマンスと日常の快適性のバランスを約束しました。

運転体験

2010年型カントリーマンクーパーオートのハンドルを握ると、そのサイズにもかかわらず、俊敏性とダイナミズムを感じます。電動ステアリングは、最も情報伝達性が高いとは言えませんが、カーブを楽しむことを誘う正確な応答を提供します。122馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、ほとんどの状況、特に市街地や高速道路で車体を軽快に動かします。6速オートマチックトランスミッションはスムーズかつ効率的にシフトチェンジを行い、リラックスした運転体験に貢献します。ただし、追い越しや急な合流時には、さらなる加速力が欲しくなるかもしれません。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアが変形可能なパラレルグラム式で、安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とスポーティさの良好なバランスを提供します。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは、安全で効果的な停止を保証します。

デザインと美学

2010年型MINIカントリーマンのデザインは、紛れもなくMINIですが、独自の個性を持ち合わせています。丸いヘッドライト、六角形のグリル、コンパクトなプロポーションといったブランドの特徴的な要素を維持しつつ、より高く頑丈なボディに適応させています。5ドアと拡大されたサイズは、より威厳があり機能的な存在感を与えます。インテリアは、中央の大きなスピードメーターや航空機スタイルのスイッチなど、MINIスタイルに忠実でありながら、乗員のためにより広いスペースと350リットルのトランクを提供し、家族での使用や追加の容量が必要な人にとってより実用的な車となっています。素材と仕上げは高品質で、堅牢性と細部へのこだわりを感じさせます。

技術と特徴

技術面では、2010年型MINIカントリーマンクーパーオートは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいます。間接噴射式の1.6リッター122馬力ガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションは、効率的な組み合わせを代表します。安全性に関しては、ABSブレーキ、スタビリティコントロール、トラクションコントロール、複数のエアバッグを装備しています。電動パワーステアリングは、操作の容易さに貢献します。現在のモデルに見られる最新の運転支援システムは備えていませんが、その装備はセグメントと年式の車としては適切であり、安全で快適な運転体験を提供します。

競合

2010年のコンパクトSUV市場において、MINIカントリーマンクーパーオートは、日産ジューク、シュコダ・イエティ、三菱ASXなどの競合車と対峙しました。それぞれに独自の強みを持つ中、カントリーマンは、その特徴的なデザイン、運転の楽しさへのこだわり、そしてプレミアムブランドイメージによって差別化されていました。一部の競合車がより広い室内空間やより手頃な価格を提供できた一方で、MINIは独占性とよりエキサイティングな運転体験に賭け、スタイルとダイナミズムを他の側面よりも重視する層を惹きつけました。

結論

2010年型MINIカントリーマンクーパーオートは、MINIの楽しくカリスマ的な本質と、コンパクトSUVの多用途性および空間を融合させることに成功した車です。そのデザインは、賛否両論あるかもしれませんが、紛れもなく魅力的です。運転体験は俊敏で快適であり、個性とスポーティなタッチを求める人に理想的です。複合燃費7.2 l/100km、CO2排出量168 g/kmは最低水準ではありませんが、そのカテゴリーと年式の車両としては妥当です。プレミアムなタッチと、ある程度の実用性を犠牲にすることなく、あらゆる旅で十分な楽しさを提供する、個性的な車を求める人にとって興味深い選択肢です。