MINI Cooper Paceman ALL4 Aut. · 122 CV (2013-2014)

2013
Gasolina
AWD
Automático 6v
MINI MINI Paceman - Vista 1
MINI MINI Paceman - Vista 2
MINI MINI Paceman - Vista 3
MINI MINI Paceman - Vista 4

Especificaciones y análisis del MINI MINI Paceman

パワー

122PS

トルク

160Nm

燃費

7.5l/100

排出

175g/km

0-100 km/h

11.6s

最高速度

183km/h

重量

1450kg

価格

28,442

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

AWD

座席数

4 / 3 ドア

トランク

330 L

タンク

47 L

パワー

90 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力122 CV / 90 kW
最大トルク160 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク47 L
トランク330 L

詳細分析 MINI Cooper Paceman ALL4 Aut. · 122 CV (2013-2014)

一般的な説明

2013年型MINIクーパーペースマンALL4オートは、MINIラインナップの中で大胆で個性的な提案です。3ドアのボディと、クーペの精神とSUVの堅牢さを融合させたデザインにより、このモデルは差別化を求める人々のための選択肢として提示されます。1.6リッター122馬力のガソリンエンジンに6速オートマチックトランスミッションとALL4全輪駆動が組み合わされており、都市でも、あまり一般的でない道路でのドライブでも、楽しく多用途な運転体験を約束します。28,442ユーロという価格は、提供される独占性と装備に見合ったプレミアムセグメントに位置付けられました。

運転体験

MINIクーパーペースマンALL4オートのハンドルを握ると、俊敏性とコントロールの感覚が伝わってきます。速度感応型電動パワーステアリングは、正確なフィードバックを提供し、あらゆるカーブを楽しむように誘います。SUVの構成にもかかわらず、重心は低く感じられ、MINIのラインに非常に沿ったスポーティな運転ダイナミクスに貢献しています。122馬力のエンジンは、ラインナップの中で最も強力ではありませんが、意欲的で、0から100km/hまで11.6秒で加速でき、日常使いや時折のスリルには十分です。ALL4トラクションは、低グリップ条件下での安全性と能力を向上させ、ドライバーに自信を与えます。フロントはマクファーソン式、リアは変形可能なパラレルグラム式のサスペンションは、ダイナミックな運転に必要な堅牢性を犠牲にすることなく、路面の凹凸をうまく吸収します。全輪駆動とオートマチックトランスミッションを備えたこの種の車両としては、複合燃費7.5 l/100kmは妥当です。

デザインと美学

MINIクーパーペースマンALL4オートのデザインは、間違いなくその最も強力で個性的な点の1つです。3ドアクーペのシルエットは、SUVの高さと堅牢さと組み合わされ、ユニークな個性を持つ車となっています。流れるようなラインと後方に向かって傾斜するルーフは、スポーティでエレガントな雰囲気を醸し出しています。丸いヘッドライトやフロントグリルといったMINIの特徴的なディテールは維持されていますが、より筋肉質な美学に合わせて調整されています。205/60 R16タイヤを装着した16インチホイールは、その冒険的なイメージを補完します。インテリアはブランドの傾向を踏襲しており、オリジナルのダッシュボードと中央の計器類がレトロフューチャーな雰囲気を醸し出しています。3ドア車でありながら、330リットルのトランクは巨大ではありませんが、日常使いには十分な4つの快適なシートを提供します。

技術と特徴

技術面では、2013年型MINIクーパーペースマンALL4オートは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射と16バルブを備えた1.6リッターガソリンエンジンは、その効率性と滑らかさで際立っていました。トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションは、スムーズで快適なシフトチェンジを提供しました。ALL4全輪駆動は、車軸間でパワーを分配するインテリジェントなシステムであり、さまざまな状況で最適なトラクションを保証しました。速度感応型電動パワーステアリングは、操縦性と運転精度を向上させました。さらに、都市での燃費と排出量を削減するためのStop&Startシステムも搭載されていました。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは、効果的で安全なブレーキングを保証しました。素材面では、アルミニウム製のブロックとシリンダーヘッドがエンジンの軽量化と効率に貢献しました。

競合

2013年型MINIクーパーペースマンALL4オートは、独占性とデザインが鍵となる特定の市場ニッチに直面していました。その主なライバルには、3ドアのレンジローバーイヴォークのようなモデルが含まれる可能性があります。これは、プレミアムクーペSUVの同様の提案を提供しましたが、より豪華なアプローチとより高い価格でした。その他の間接的な競合他社としては、大胆な美学とコンパクトなサイズのため、日産ジューク、あるいはアウディQ3も考えられますが、後者はサイズと価格の点でわずかに上位のセグメントに位置していました。しかし、MINIのデザイン、全輪駆動、クーペボディワークのユニークな組み合わせにより、ペースマンは、まったく同じ提案を提供する直接的なライバルがほとんどない選択肢となりました。

結論

2013年型MINIクーパーペースマンALL4オートは、その美学とキャラクターで魅了する車です。それは意図の表明であり、何か違うものを求め、慣習的なものに満足しない人々のための車両です。その特徴的なデザイン、ダイナミックな挙動、そして全輪駆動がもたらす多用途性は、運転を楽しみたいと願う若々しい精神を持つ人々にとって魅力的な選択肢となります。その価格と燃費は一部の人にとってはやや高いかもしれませんが、運転席で提供される体験とデザインの独占性は投資を正当化します。それは、年月が経ってもその魅力と笑顔を引き出す能力を維持している車です。