Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
パワー
150PS
トルク
300Nm
燃費
5.6l/100
排出
148g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
200km/h
重量
1530kg
価格
27,010€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
416 L
63 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki · 150 CV (2012-2013)
一般的な説明
2010年型三菱ASX 200 DI-Dカイテキは、コンパクトSUVセグメントにおいて堅牢で多用途な選択肢として登場しました。150馬力のディーゼルエンジンと前輪駆動を備えたこのモデルは、効率性、パフォーマンス、日常の実用性のバランスを提供することを目指し、その日本製のルーツと当時の堅実な価値提案で際立っていました。
運転体験
ASXのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。150馬力のディーゼルエンジンは、特に中回転域で力強く反応し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、快適な運転体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性の良い妥協点を提供します。スポーツカーではありませんが、そのダイナミックな挙動は予測可能で安全であり、ドライバーに自信を与えます。電動パワーステアリングは滑らかで、市街地での操作を容易にし、高速道路では必要な剛性を提供します。
デザインと美学
2010年型三菱ASXのデザインは機能的で魅力的であり、堅牢性とダイナミズムを想起させるラインが特徴です。そのフロントは、目立つグリルとシャープなヘッドライトによって特徴付けられ、決意に満ちた表情を与えます。強調されたホイールアーチと最低地上高は、そのSUVとしての能力を示唆し、コンパクトな寸法（全長4295mm）は都市環境での取り回しを容易にします。インテリアは豪華ではありませんが、耐久性のある素材と人間工学に基づいたデザインでうまくまとめられています。5人乗りの居住性は良好で、416リットルのトランクは日常の荷物や週末の小旅行に十分なスペースを提供します。215/60 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その冒険的な美学を補完します。
技術と特徴
技術面では、2010年型ASX 200 DI-Dカイテキは、当時としては競争力のある要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.8リッターディーゼルエンジンは、150馬力と300Nmのトルクを発揮します。このアルミニウム製エンジンは、市街地での効率を向上させるためにStop&Startシステムを搭載しています。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして電動パワーステアリングを備えています。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、基本的なアクティブおよびパッシブセーフティ装備は適切です。6速マニュアルトランスミッションは、パフォーマンスと燃費を最適化するための重要なコンポーネントです。
競合
競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、2010年型三菱ASXは、日産キャシュカイ、ヒュンダイix35、キアスポーテージ、フォルクスワーゲンティグアンといった強力なライバルと対峙していました。それらと比較して、ASXはパワフルで効率的なディーゼルエンジン、優れたコストパフォーマンス、そして三菱ブランドの信頼性という評判を伴う提案を提供しました。一部のライバルは内装の仕上げやより幅広い技術装備で優れているかもしれませんが、ASXは実用的で堅牢、そして優れたダイナミックな挙動を持つ車両を求める人々にとって堅実な選択肢として位置づけられました。
結論
2010年型三菱ASX 200 DI-Dカイテキは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として魅力的な選択肢であるコンパクトSUVです。150馬力のディーゼルエンジンは満足のいくパフォーマンスと控えめな燃費（複合5.6 l/100km）を提供し、その堅牢なデザインと機能的なインテリアは、日常使いや家族での冒険に実用的です。信頼感を醸し出す車であり、適切なメンテナンスを行えば、オーナーに多くの満足感を与え続けることができます。その機械的な信頼性と良好なロードハンドリングは、考慮すべき強力な点です。