Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
パワー
280PS
トルク
372Nm
燃費
11.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
4.4s
最高速度
250km/h
重量
1280kg
価格
46,254€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
420 L
50 L
205.8 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS-2 · 280 CV (2000)
一般的な説明
速度と競争を想起させる名前、三菱カリスマGTエボリューションVI RS-2は、ラリーを支配するために生まれたマシンです。1995年モデルのこの車は、280馬力のガソリンエンジンと全輪駆動を備え、ただの車ではありません。強烈な感情と卓越したパフォーマンスを約束する、車輪の上の伝説です。当時の46,254ユーロという価格は、その独占性と目的、つまりスポーツドライビング愛好家のための精密なツールであることを反映していました。
運転体験
カリスマGTエボリューションVI RS-2のハンドルを握ることは、本能的な体験です。わずか4.4秒で0から100km/hまで加速し、シートに押し付けられ、最高速度250km/hでは顔に風を感じます。全輪駆動とスポーツサスペンションは、前後スタビライザーバーを備え、驚異的なグリップと安定性を提供し、外科的な精度でコーナーを曲がることを可能にします。5速マニュアルギアの各シフトチェンジは、マシンとの純粋なつながりの行為であり、ターボチャージャーエンジンの轟音は、あらゆる愛好家の耳には交響曲です。それは尊敬を要求し、比類のないアドレナリンで報いる車です。
デザインと美学
カリスマGTエボリューションVI RS-2のデザインは、意図の表明です。その4つのドアは、そのスポーティな精神を隠すことなく、予期せぬ機能性でそれを補完しています。アグレッシブなライン、ワイド化されたホイールアーチ、そして印象的なリアスポイラーは、単なる装飾ではありません。すべての要素は、高速での空力性能と安定性を向上させるために設計されています。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、支配的な姿勢を与えるだけでなく、そのパフォーマンスにとっても重要です。静止していても、動きとパワーの感覚を伝える車であり、高性能な日本のエンジニアリングの真のアイコンです。
技術と特徴
その皮膚の下には、カリスマGTエボリューションVI RS-2はエンジニアリングの驚異です。1997ccのガソリンエンジンは、4気筒、1気筒あたり4バルブで、6500rpmで280馬力、3000rpmで372Nmのトルクを発揮します。間接噴射、ターボ、インタークーラーは完璧な調和で機能し、パワーと効率を最大化します。全輪駆動（AWD）は、その動的な挙動の基本であり、各ホイールに最適なパワーを分配します。フロント320mm、リア300mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、これほどのパワーを制御するために不可欠な、卓越した制動能力を保証します。可変アシストなしのラックアンドピニオンステアリングは、路面との直接的で正確な接続を提供します。
競合
当時、三菱カリスマGTエボリューションVI RS-2は、ラリーと日本のスポーツ性のもう一つのアイコンであるスバルインプレッサWRX STIのようなライバルと対峙していました。また、フォードエスコートRSコスワースや一部のBMW Mモデルのような高性能ヨーロッパモデルとも競合していましたが、三菱はより過激なアプローチと競争の血統で際立っていました。全輪駆動、ターボチャージャーエンジン、そして微調整されたシャシーの組み合わせは、高性能コンパクトスポーツカーセグメントにおいて手ごわい競争相手となりました。
結論
三菱カリスマGTエボリューションVI RS-2は、単なる車ではありません。自動車史の一部であり、速度とエンジニアリングへの情熱の証です。そのパフォーマンス、アグレッシブなデザイン、そして先進技術は、コレクターや愛好家にとって魅力的な対象となっています。複合燃費11.1 l/100kmと環境ラベルBは、その高性能な性質を反映していますが、ガソリンの一滴一滴が忘れられないドライビング体験につながります。それはあなたを生き生きとさせる車であり、ごく少数の車両しか達成できない方法で道路とあなたをつなぐマシンです。