Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
パワー
125PS
トルク
174Nm
燃費
6.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
200km/h
重量
1165kg
価格
18,042€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
430 L
60 L
92 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Classic 5p · 125 CV (2000)
一般的な説明
1995年型三菱カリスマ1.8 GDIクラシックは、その名前にもかかわらず、控えめなパッケージで実用性と効率性を追求したセダンです。直噴エンジンにより、性能と燃費のバランスを約束し、当時としては興味深い提案でした。
運転体験
カリスマのハンドルを握ると、しっかりとした快適な感触があります。125馬力はリニアに伝達され、日常の運転ではリラックスでき、必要に応じて適切な応答が得られます。ステアリングは最も communicative ではありませんが、その役割を果たし、フロントアクスルのマクファーソンストラットサスペンションは路面の凹凸をうまく吸収し、快適な乗り心地を提供します。強い感情を求める車ではなく、あらゆる旅で静けさを楽しむための車です。
デザインと美学
三菱カリスマのデザインは機能的で時代を超越しており、大きな美的主張はありません。そのラインはすっきりとして控えめで、居住性と積載能力を優先した5ドアのシルエットを持っています。そのセグメントとしてはコンパクトな寸法（全長4435mm）は、都市環境での取り回しを容易にし、そのインテリアは質素ではありますが、5人の乗員の快適さを考慮して設計されています。
技術と特徴
カリスマ1.8 GDIの主な技術革新は、ガソリン直噴エンジンにあります。当時としては画期的なこの技術は、燃焼を最適化して燃費と排出ガスを削減することを目指し、1.8リットル125馬力のエンジンとしては驚くべき効率性を提供しました。5速マニュアルトランスミッションは、このメカニズムを補完し、出力伝達を正確に制御できます。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキ、そして両軸にスタビライザーバーを備え、安定性を高めています。
競合
そのセグメントでは、三菱カリスマはオペルベクトラ、フォードモンデオ、フォルクスワーゲンパサートなどのモデルと競合していました。それらと比較して、カリスマは効率性と信頼性により重点を置いた提案を提供し、GDIエンジンと全体的なバランスの良さで際立っていましたが、一部のヨーロッパの競合車よりもデザインは目立たなかったかもしれません。
結論
三菱カリスマ1.8 GDIクラシックは、正直で実用的な車であり、日常使いで信頼性と効率性の高い車を求める人に理想的です。その直噴エンジンは当時としては技術的な進歩であり、機能的で快適なデザインは家族にとって賢明な選択肢となります。最速や最も豪華な車を目指すのではなく、忠実で経済的な旅の相棒となることを目指しています。