Especificaciones y análisis del Mitsubishi Galant
パワー
163PS
トルク
223Nm
燃費
9.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.6s
最高速度
215km/h
重量
1310kg
価格
28,236€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
470 L
64 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 A/T Sports Mode · 163 CV (1996-2001)
一般的な説明
1996年型三菱ギャラン2.5 V6-24 A/Tスポーツモードは、当時、日本のブランドがスポーティさと快適性に注力したセダンでした。V6エンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、洗練されたパワフルなドライビング体験を提供することを目指し、性能とエレガンスのバランスで競争の激しいセグメントで際立っていました。そのデザインは控えめながらも、活気ある心臓部と運転の楽しさを追求したエンジニアリングが隠されていました。
運転体験
ギャラン2.5 V6-24 A/Tスポーツモードの運転は、滑らかさと抑制されたパワーを感じさせる体験です。163馬力のV6エンジンは、直線的で荒々しくない方法で力を伝え、4速オートマチックトランスミッションの快適さが伴います。このトランスミッションは最速ではありませんが、その機能を十分に果たします。両軸に採用された変形可能なパラレルリンクサスペンションは、路面の凹凸を上品に吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。カーブでは安定感があり、自信を与えますが、純粋なスポーツカーのような俊敏さはありません。静粛性と快適性が主役となる長距離移動に適した車であり、心地よいコントロール感と幸福感とともに何キロも走り続けることができます。
デザインと美学
1996年型三菱ギャランのデザインは、当時の自動車美学を反映しており、エレガンスと繊細なスポーティさのバランスを追求したラインが特徴です。4ドアボディは空力的なシルエットを持ち、細長いヘッドライトと控えめなグリルを統合したフロントエンドを備えています。全長4630mm、全幅1740mmという調和の取れたプロポーションは、道路上で確固たる存在感を与えます。205/60 R15タイヤを装着した15インチホイールは、過度にならずにそのイメージを補完します。インテリアでは、機能性が華やかさよりも優先され、広々としてよく仕上げられたキャビンには、乗員の快適性を考慮した素材と人間工学が採用されています。革命的ではないものの、品格を持って熟成し、クラシックで時代を超越した魅力を維持しているデザインです。
技術と特徴
1996年、三菱ギャラン2.5 V6-24 A/Tスポーツモードは、そのセグメントにおいて先進的な技術を組み込んでいました。2498ccのV6エンジンは、24バルブと間接噴射を備え、日本工学の模範であり、5750rpmで163馬力の出力と4500rpmで223Nmのトルクを提供しました。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、スムーズでリラックスした運転を提供しました。サスペンションに関しては、フロントアクスルとリアアクスルの両方に変形可能なパラレルリンク方式を採用し、スタビライザーバーと組み合わせることで、バランスの取れた動的挙動を保証しました。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクは、適切な制動能力を確保しました。現代の電子補助装置は欠けていましたが、その機械技術は当時の期待に応え、信頼性の高い性能と満足のいく運転体験を提供しました。
競合
当時、三菱ギャラン2.5 V6-24 A/Tスポーツモードは、中・上級セダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、ホンダアコード、トヨタカムリ、日産プリメーラなどのモデルに加え、フォルクスワーゲンパサートやオペルベクトラなどの欧州車も含まれていました。それぞれがデザイン、装備、運転ダイナミクスにおいて独自の長所を提供していました。ギャランはV6エンジンによって差別化され、多くの4気筒競合車よりも洗練されたパワフルな特性を与え、快適性とスムーズな乗り心地に重点を置き、華やかさよりも控えめさと乗り心地の質を重視する顧客をターゲットにしていました。
結論
1996年型三菱ギャラン2.5 V6-24 A/Tスポーツモードは、時の経過にもかかわらず、特別な魅力を保ち続けている車です。日本のセダンが信頼性、快適性、そしてスポーティさの非常に魅力的な組み合わせを提供していた時代を象徴しています。そのV6エンジンは、スムーズでパワフルなドライビング体験を提供する逸品であり、穏やかな旅行と道路を楽しむための車を求める人々に理想的です。今日の複合燃費9.5 l/100kmは高く見えるかもしれませんが、当時のV6オートマチックとしては妥当な数値でした。手入れが行き届いていれば、オーナーに多くの満足感を与え続けることができる車であり、20世紀後半の日本工学の証です。