Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200
パワー
136PS
トルク
314Nm
燃費
8.6l/100
排出
228g/km
0-100 km/h
14.6s
最高速度
167km/h
重量
1880kg
価格
27,244€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 2 ドア
- L
75 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi L200 Club Cab 2.5 DI-D Intense · 136 CV (2006-2008)
一般的な説明
2006年型三菱L200クラブキャブ2.5 DI-Dインテンスは、堅牢性と機能性を体現する車両です。過酷な作業と日常の冒険の両方で信頼できる相棒を求める人々のために設計されたこのピックアップは、堂々とした美学と長持ちするように作られたメカニズムを特徴としています。クラブキャブの構成は、乗員スペースと積載能力のバランスを提供し、さまざまな用途に対応する多用途な選択肢となっています。
運転体験
L200のハンドルを握ると、コントロールと堅牢さを感じます。136馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に低回転域で一貫して効果的に力を発揮し、牽引やオフロード走行に理想的です。サスペンションはしっかりしていますが、路面の凹凸をうまく吸収し、自信を与えます。路上では予測可能な挙動を示しますが、タイトなコーナーではそのサイズと重量が感じられます。オフロードでは、全輪駆動が驚くほど簡単に障害物を乗り越えることを可能にし、真に輝きます。ステアリングは最もダイレクトではありませんが、この種の車両ではその役割を果たします。
デザインと美学
2006年型三菱L200のデザインは、紛れもなく堅牢で機能的です。筋肉質なライン、目立つフロントグリル、大きなヘッドライトが堂々とした存在感を与えています。クラブキャブは、2つのドアと前席後方の追加スペースにより、バランスの取れたシルエットを維持しています。際立ったホイールアーチと高い最低地上高は、そのオフロード性能を示唆しています。内装は、豪華さよりも機能性が優先されており、耐久性のある素材と実用的なデザインが特徴で、ドライバーと乗員のための適切な人間工学も犠牲にしていません。
技術と特徴
技術面では、2006年型L200は機械的な信頼性と機能性に重点を置いています。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた2.5 DI-Dエンジンは、当時のディーゼルエンジニアリングの好例であり、パワーと効率の良好なバランスを提供します。AWD全輪駆動は、さまざまな条件下で最適なグリップを保証する実績のあるシステムです。5速マニュアルトランスミッションは堅牢で正確です。現代の車両のような電子的な洗練さはありませんが、その技術は耐久性と作業能力に重点を置いており、頑丈なシャシーと荷重や困難な地形に耐えるように設計されたサスペンションを備えています。
競合
そのセグメントにおいて、2006年型三菱L200クラブキャブ2.5 DI-Dインテンスは、日産ナバラ、トヨタハイラックス、フォードレンジャーなどの他の有名なピックアップと競合しました。それぞれが独自の強みを提供しましたが、L200はオフロード性能、機械的信頼性、そして特徴的なデザインのバランスで際立っていました。一部のライバルがより多くのパワーや洗練された内装を提供できたかもしれませんが、L200は仕事とレジャーの両方で耐久性と多用途性を重視する人々にとって堅実な選択肢として位置づけられました。
結論
2006年型三菱L200クラブキャブ2.5 DI-Dインテンスは、年数が経っているにもかかわらず、堅牢で信頼性の高いピックアップを求める人々にとって非常に有効な選択肢であり続けています。困難な地形に対応する能力、優れた性能のディーゼルエンジン、機能的なデザインは、優れた作業ツールであり、有能な冒険の相棒となります。贅沢で感銘を与えようとするのではなく、文句を言わずに日々その目的を果たす能力で感銘を与える車です。ハードな仕事とアクティブなレジャーのための賢明な選択です。