Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200
パワー
154PS
トルク
380Nm
燃費
6.9l/100
排出
180g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
169km/h
重量
1895kg
価格
23,211€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
4 / 4 ドア
- L
75 L
113 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi L200 Club Cab 250 DI-D M-PRO · 154 CV (2019)
一般的な説明
2015年型三菱L200クラブキャブは、特定の快適性を犠牲にすることなく、信頼性の高い作業ツールを求める人々のために設計された、堅牢で多用途なピックアップです。2.4リッター、154馬力のディーゼルエンジンを搭載したこの車両は、プロフェッショナルな用途や、舗装されていない道での冒険を楽しむ人にとって魅力的な選択肢となっています。
運転体験
L200のハンドルを握ると、すぐに堅牢さを感じます。積載物や困難な地形に耐えるように設計されたサスペンションは、通常の道路ではやや硬く感じられるかもしれませんが、まさにこの硬さが未舗装の道を走破する優れた能力を与えています。ディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転で380Nmのトルクを発生させ、複雑な状況での操作や重い荷物の運搬を容易にします。油圧式パワーステアリングは、乗用車のような精密さはありませんが、この種の車両ではその役割を果たし、オフロード走行での自信を与えます。6速マニュアルギアボックスは、出力伝達を完全に制御し、地形の要求に適応することができます。
デザインと美学
2015年型三菱L200クラブキャブのデザインは、機能的で力強く、作業車両としての性質を反映しています。そのラインは力強く、目立つフロントグリルと強調されたホイールアーチが威厳のある存在感を与えています。クラブキャブの構成は、後部荷台の積載能力と、乗客や荷物のための追加の室内空間とのバランスを提供し、逆開きの後部ドアがアクセスを容易にします。内装はより控えめで、耐久性と清掃のしやすさを優先していますが、人間工学に基づいたデザインにより、4人の乗員に良好な居住性を確保しています。
技術と特徴
技術面では、2015年型L200クラブキャブは、そのセグメントにとって不可欠で実用的なものに焦点を当てています。2.4ディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載し、性能と効率を最適化しています。Stop&Startの搭載は、都市環境での燃費と排出ガスの削減に貢献します。全輪駆動（AWD）は、その技術の基本的な柱であり、卓越したオフロード能力を提供します。最新の乗用車に見られるような最新のインフォテインメントや運転支援システムは搭載していませんが、その技術は、設計されたタスクにおける信頼性と有効性に向けられています。
競合
三菱L200クラブキャブは、非常に特殊で要求の厳しいセグメントで競合しています。主なライバルには、トヨタハイラックス、フォードレンジャー、日産ナバラ、いすゞD-Maxなどのモデルがあります。それぞれが独自の強みを持っていますが、L200は、その実績のある信頼性、オフロード能力、そして特にスペースと積載能力のバランスを追求するこのクラブキャブ構成において、競争力のある価格性能比で際立っています。
結論
2015年型三菱L200クラブキャブ250 DI-D M-PROは、その目的を十分に果たすピックアップです。堅牢で信頼性が高く、有能な車両であり、 tirelessな仕事の相棒やオフロードアドベンチャーのための車両を必要とする人々に理想的です。その機能的なデザイン、効率的なディーゼルエンジン、そして全輪駆動は、性能、耐久性、そして合理的な購入コストのバランスを提供し、そのカテゴリー内で非常に魅力的な選択肢となっています。機能性と抵抗力を装飾よりも重視する人々にとって賢明な選択です。