Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200
パワー
99PS
トルク
240Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
142km/h
重量
1750kg
価格
22,063€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / - ドア
- L
75 L
73 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi L200 DC 4x4 GLS Jara · 99 CV (2000-2001)
一般的な説明
1996年型三菱L200ダブルキャブ、2.5ディーゼル99馬力バージョンは、機能性が最優先された時代の堅牢性と冒険心を呼び起こす車両です。当時22,063ユーロで販売されたこのピックアップは、信頼性の高い作業ツールであり、最も厳しい課題にも対応できるレジャーの相棒として提示されました。2477cc、4000rpmで99馬力のディーゼルエンジンと、2000rpmで240Nmのトルクは、あらゆる作業に堅実な性能を約束しました。AWDトラクションと5速マニュアルギアボックスは、様々な路面で最適なコントロールを保証し、最高速度142km/hは控えめながらもその目的に十分でした。全長4935mm、全幅1775mm、全高1800mmのゆとりのある寸法と2960mmのホイールベースは、5人乗りの室内空間とかなりの積載能力を提供しました。変形可能なパラレルリンク式フロントサスペンションとリジッドアクスルリアサスペンション、フロントベンチレーテッドディスクブレーキとリアドラムブレーキを備えたシャシーは、耐久性と耐性を考慮した構造を反映していました。
運転体験
1996年型三菱L200を運転することは、純粋な運転の本質とつながる体験です。現代的なアシストがないにもかかわらず、ステアリングは路面のあらゆる詳細を伝え、直接的なコントロール感と堅牢性を提供します。ディーゼルエンジンは、その特徴的な音とともに、低回転から力強く押し出し、加速するたびにその荒々しい力を思い出させます。重い荷物や困難な地形に耐えるように設計されたサスペンションは、アスファルトでは硬く感じられるかもしれませんが、まさにこの硬さが、道路を離れるときに自信を与えます。曲がりくねった道では、そのサイズと重量が感じられますが、全輪駆動は揺るぎない安全性を提供します。それは、フィルターや人工的なものなしに、冒険に誘い、探索し、車輪の下の道や野原を感じさせる車両です。全体的な感覚は、賞賛に値する信頼性と疑う余地のない作業能力でその目的を果たす、正直で気取らない車両です。
デザインと美学
1996年型三菱L200ダブルキャブのデザインは、その目的である堅牢性と機能性を反映しています。そのラインは筋肉質で不必要な装飾がなく、耐久性と耐性のイメージを伝えています。5人乗りのダブルキャブは、荷台と調和して統合され、バランスの取れたパワフルなシルエットを作り出しています。幅広のホイールアーチと31/10.5 R15のハイプロファイルタイヤは、オフロードの外観を向上させるだけでなく、アスファルト以外の場所での性能にも不可欠です。堂々とした機能的なフロントグリルは、シンプルながら効果的なヘッドライトとともに、紛れもない個性を与えています。インテリアはシンプルさが鍵で、耐久性のある素材と、使いやすさ、時間の経過や過酷な扱いに耐えるように設計された人間工学に基づいたデザインが特徴です。すべての要素は、実用的であり、作業と冒険の要求に耐えるように設計されており、乗員にとって不可欠な快適さを犠牲にしていません。
技術と特徴
1996年型三菱L200の技術は、現在の基準と比較することはできませんが、当時としては先進的であり、耐久性とオフロード性能に重点を置いていました。2.5リッターディーゼルエンジンは、間接噴射、ターボ、インタークーラーを組み込み、出力供給と性能を最適化しました。全輪駆動（AWD）はその技術の基本的な柱であり、ドライバーは道路から最も要求の厳しい道まで、地形条件に適応するために異なるトラクションモードを選択できました。堅牢で正確な5速マニュアルトランスミッションは、エンジン出力を完全に制御できました。構造面では、エンジンの鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドは、変形可能なパラレルリンク式フロントサスペンションとリジッドアクスルリアサスペンションとともに、アセンブリの抵抗と信頼性を保証する実績のある技術ソリューションでした。現代の電子補助装置は不足していましたが、その機械技術は、洗練性よりも信頼性と作業能力を優先し、最も不利な条件で卓越した性能を提供するように設計されていました。
競合
当時、1996年型三菱L200ダブルキャブは、積載能力とオフロード車の多用途性を兼ね備えたピックアップセグメントで強力な競争に直面していました。主なライバルには、伝説的な信頼性と堅牢性で知られるトヨタハイラックス、仕事とレジャーの同様の組み合わせを提供した日産ナバラ（一部市場ではD22）、そして独自の長所でこのセグメントで競争したフォードレンジャーなどがありました。他の競合車としては、耐久性でも際立っていたいすゞD-Max（またはその前身）があったかもしれません。これらの車両はそれぞれ、ディーゼルエンジン、4x4トラクション、積載能力に関して同様の特性を提供しましたが、L200は性能、デザイン、信頼性の評判のバランスが取れており、仕事と冒険の相棒を探している人々にとって非常に魅力的でした。
結論
1996年型三菱L200ダブルキャブは、単なる車両以上のものです。それは、エンジニアリングが耐久性、機能性、そしてあらゆる障害を克服する能力に焦点を当てていた時代の証です。99馬力のディーゼルエンジン、全輪駆動、堅牢な構造を備えたこのピックアップは、仕事の疲れを知らない相棒であり、冒険への開かれた扉です。その時代を超越したデザインと実用的なインテリアは、妥協することなく形が機能に従うデザイン哲学を反映しています。年月が経ち、技術が進歩したにもかかわらず、この世代のL200は信頼性と耐性のベンチマークであり、適切なメンテナンスを行えば、優れたサービスを提供し続けることができる車両です。真正性、オフロード能力、そしてどんな困難にもあなたを失望させない車両の約束を重視する人々にとって理想的な選択です。それは、尊敬と賞賛を呼び起こし続ける現代のクラシックです。