Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200
パワー
99PS
トルク
240Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
142km/h
重量
1735kg
価格
20,963€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / - ドア
- L
75 L
73 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi L200 DC 4x4 GLX · 99 CV (2000-2002)
一般的な説明
1996年型三菱L200ダブルキャブ、2.5ディーゼル99馬力バージョンは、実用性が最優先された時代の堅牢性と機能性を想起させる車両です。このピックアップは、全輪駆動と5速マニュアルトランスミッションを備え、最も厳しい課題にも対応できる tireless な作業ツールとして登場しました。そのデザインは、大きな美的装飾はないものの、耐久性と信頼性という、そのセグメントで高く評価される特性を伝えていました。当時の価格は20,963ユーロで、仕事の相棒を探している人々にとって手頃な選択肢として位置づけられました。
運転体験
1996年型L200のハンドルを握ると、フィルターのない本物の車両を運転しているという感覚が支配的です。99馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではないものの、2000rpmで240Nmのトルクを発生し、1735kgの車体を軽々と動かすことができます。ステアリングは、現代の車の精度はないものの、路面との直接的なつながりを提供し、サスペンションは、フロントの変形可能なパラレログラムとリアのリジッドアクスルにより、当時のものとしては驚くべき効率で路面の凹凸を吸収します。最高速度142km/hと0-100km/h加速データの欠如は、その目的が速度ではなく、あらゆる状況での積載能力と牽引力であったことを思い出させます。運転体験は荒々しいですがやりがいがあり、コントロール感と抵抗感を伝えます。
デザインと美学
1996年型三菱L200ダブルキャブのデザインは、その目的である機能性を反映しています。全長4935mm、全幅1695mm、全高1780mmという堂々とした堅牢なプロポーションです。ダブルキャブは5人乗りのスペースを提供し、人々の輸送能力と荷台の多用途性を兼ね備えていました。ラインはシンプルで直接的で、余分な装飾がなく、時代を超越した実用的な美学を与えています。前後205/80 R16タイヤと16インチホイールは、あらゆる冒険に対応できるオフロード車のイメージを強化しています。
技術と特徴
1996年型三菱L200では、技術は耐久性と機械的効率に焦点を当てていました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2477ccディーゼルエンジンは、堅牢なエンジニアリングの例でした。5速マニュアルギアボックスと組み合わせたAWDトラクションは、困難な地形での優れた牽引能力を保証しました。現在の車両の洗練された電子補助装置は欠けていましたが、その技術は信頼性が高く実績のある機械部品に基づいていました。鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを備えたエンジンの構造は、強度と軽量性のバランスを追求しました。パワーステアリングは、その種類は明記されていませんが、このサイズの車両でのより快適な運転に貢献しました。
競合
1996年の市場では、三菱L200ダブルキャブは他の堅牢で機能的なピックアップと競合していました。主なライバルには、トヨタハイラックス、日産ナバラ（当時は日産ピックアップとして知られていた）、フォードレンジャーなどのモデルがありました。これらはすべて、同様のダブルキャブ構成、ディーゼルエンジン、4x4トラクションを提供し、多用途で耐久性のある車両を必要とするプロフェッショナルや冒険家のニーズを満たそうとしていました。L200は、積載能力、機械的信頼性、競争力のある価格のバランスが取れており、そのセグメントで確固たる地位を維持することができました。
結論
1996年型三菱L200ダブルキャブは、単なる車両ではありません。機能性と抵抗力が基本的な柱であった時代の証です。その控えめなデザイン、堅牢なメカニズム、オフロード能力は、本物と耐久性を重視する人々にとって時代を超越したクラシックとなっています。時代が変わり、技術が進歩したとはいえ、1996年型L200の精神は生き続けており、時には最もシンプルなものが最も効果的であることを思い出させてくれます。長年の歳月を経ても、あらゆる課題に立ち向かう能力で信頼と尊敬を集め続ける車です。