Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D Intense Plus · 136 CV (2006-2008)

2006
Gasóleo
AWD
Manual 5v
Mitsubishi L200 - Vista 1
Mitsubishi L200 - Vista 2
Mitsubishi L200 - Vista 3
Mitsubishi L200 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200

パワー

136PS

トルク

314Nm

燃費

8.6l/100

排出

228g/km

0-100 km/h

14.6s

最高速度

167km/h

重量

1955kg

価格

30,886

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

- L

タンク

75 L

パワー

100 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力136 CV / 100 kW
最大トルク314 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク75 L
トランク0 L

詳細分析 Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D Intense Plus · 136 CV (2006-2008)

一般的な説明

2006年型三菱L200ダブルキャブ、2.5 DI-Dインテンスプラスバージョンは、堅牢性と多用途性を体現する車両です。136馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備え、疲れ知らずの仕事の相棒やレジャーのための冒険家を求める人々にとって、手ごわい選択肢となります。その堂々としたデザインと困難な地形に対応する能力は、そのセグメントのベンチマークとなり、他にはない強さと機能性の組み合わせを提供します。

運転体験

L200のハンドルを握ると、支配感がはっきりと感じられます。136馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、2000rpmで314Nmのトルクを力強く発揮し、約2トンの車体を難なく動かすことができます。0から100km/hまで14.6秒の加速と最高速度167km/hは、スプリンターではありませんが、快適な巡航速度を維持できる車両です。サスペンションは、フロントに可変パラレルグラム、リアにリジッドアクスルを備え、路面の凹凸を効果的に吸収しますが、路上ではある程度の浮遊感を伝えることがあります。ラックアンドピニオンステアリングは、最もダイレクトではありませんが、その機能を果たし、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、その重量と性能に対して適切な制動力を提供します。要するに、自信と堅牢性を伝え、冒険へと誘う車両です。

デザインと美学

2006年型三菱L200のデザインは、紛れもなく堅牢で機能的です。その筋肉質なラインと、目立つグリルと大きなヘッドライトを備えた堂々としたフロントは、強さと耐久性のイメージを投影します。ダブルキャブ構成は、4ドアと5人乗りの実用性を提供し、ピックアップトラックの積載能力とファミリーカーの快適性を兼ね備えています。全長5075mm、全幅1800mm、全高1800mmの寸法と、3000mmのホイールベースは、路上で際立った存在感を与えます。245/65 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのオフロード特性を強化し、外装のディテールはシンプルながらも、その実用性と冒険的な美学に貢献しています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2006年型三菱L200は信頼性と機能性に重点を置いています。その2.5 DI-Dエンジンは、コモンレール直噴ディーゼルエンジンで、ターボとインタークーラーを備えており、当時としては優れた性能と効率を保証する実績のある構成です。AWD(全輪駆動)トラクションは、その最大の強みの一つであり、卓越したオフロード能力と低グリップ条件下での追加の安全性を提供します。5速マニュアルトランスミッションは堅牢で正確であり、ドライバーはパワーデリバリーを完全に制御できます。今日見られる最新のインフォテインメントの革新や運転支援機能はありませんが、そのテクノロジーは本質的なものに焦点を当てています。つまり、信頼性の高いエンジン、効率的なトランスミッション、そしてどこへでも連れて行ってくれるトラクションシステムです。

競合

2006年のダブルキャブピックアップトラック市場では、三菱L200はトヨタハイラックス、日産ナバラ、フォードレンジャーなどの強力な競合他社と対峙していました。それぞれが独自の強みを提供していましたが、L200はオフロード能力、堅牢性、そして特徴的なデザインのバランスで際立っていました。一部の競合他社はわずかに強力なエンジンや洗練されたインテリアを提供できたかもしれませんが、L200は耐久性とハードワーク能力を優先する人々にとって、日常使用やレクリエーション使用のためのある程度の快適性と多用途性を犠牲にすることなく、堅実で信頼性の高い選択肢として位置づけられました。

結論

2006年型三菱L200ダブルキャブ2.5 DI-Dインテンスプラスは、時間の経過にもかかわらず、冒険の相棒や疲れ知らずの仕事の道具を求める人々にとって魅力的な選択肢であり続けています。信頼性の高いディーゼルエンジン、有能な全輪駆動、堅牢なデザインの組み合わせは、真のオフローダーとしての地位を確立しています。複合燃費8.6 l/100km、CO2排出量228 g/kmは年式を反映していますが、その耐久性とあらゆる課題に立ち向かう能力は際立っています。洗練さを追求するのではなく、効率性と抵抗力を追求する車両であり、何よりも機能性を重視する人々に、本物でやりがいのある運転体験を提供します。